索马里海盗7日“发威”：先是在亚丁湾劫持了一艘载有10多名船员的荷兰货轮，然后又在索马里沿海公然追逐和骚扰一艘美军后勤补给舰，并向其疯狂射击。这艘名为“刘易斯。克拉克”号的美军船只见状加速行驶，在半个小时后成功摆脱了海盗的武装袭扰。

　　美联社报道，这艘美军货轮最近接受了“改装任务”，并且一直在充当关押被俘索马里海盗的“水上监狱”。目前还不清楚，海盗们的袭扰行为是否意在“解救同伙”。由于海盗手中武器射程有限，小船速度一般，因此未能追上“刘易斯。克拉克”号，也没能对美军船只本身造成任何伤害。

　　上述排水量接近3000吨的荷兰货轮遇险时正装载煤炭产品自东向西穿越亚丁湾。尽管多国都向亚丁湾派出了军舰开展护航行动，但依然无法遏制日益猖獗的海盗行为。目前，海盗手中共扣押着大约20艘各国货轮与将近300名水手，而每条船至少能为其带来100万美元赎金。

　　本月4日，一群索马里海盗“犯了大错”：将一艘法国海军舰艇当成了普通商船，并且驾驶两艘快艇气势汹汹地扑了上去，其结果可想而知：共有11名海盗连同他们驾驶的快艇都被随舰的法军特种兵所俘虏。据悉，当天的袭击事件发生在索马里以东1000公里的印度洋海域。

　　今年以来，海盗们在索马里沿海发动了109次袭击活动，去年同期，这个数字仅为22次。今年1到5月，共有28艘各国货轮落入索马里海盗手中。分析人士指出，目前在亚丁湾巡逻的各国海军虽然俘虏了少量海盗，但后者不甘失败心，反而利用海军护航编队的空隙继续扩大活动范围。

　　海盗们疯狂的行动造成国际航运成本，特别是保险费用的狂涨，很多船东为了防止遭海盗袭击，只能绕道南非好望角。不过，索马里东部广袤的印度洋也不再安全，海盗们利用各国海军极少到当地巡航的机会，纷纷深入大洋作案，并且频繁得手，这种局面让各国船东更为头疼。

　　统计显示，2008年索马里附近海域发生海盗袭击事件上百起，俘虏外国船只40多艘，被劫船员超过600人。去年海盗的赎金收入超过了5000万美元。索马里沿岸部分地区甚至因“沾海盗的光”而成为富裕之乡，部分武装割据的军阀也成了海盗的保护伞。

　　美军预计，即使不去索马里东部的印度洋巡逻，仍然至少需要61艘军舰才能确保海盗最为猖獗的亚丁湾水域(索马里北部)畅通无阻，目前，当地只有12-16艘不同国家军舰开展护航行动，此举虽将海盗劫船成功率从三分之一下降到四分之一左右，但仍给海盗留下巨大“活动空间”。

　　海盗最近在开展劫船行动时更为迅速，常常在凌晨和深夜开展行动，遇险货轮往往刚发出一两次遇险信号就已被海盗牢牢控制。在这种情况下，即便有军舰赶到现场，只能是眼巴巴地看着海盗们押解着货轮扬长而去，并且开始新一轮的讨价还价活动。

　　防务范围涵盖索马里的美军中央司令部表示，途径索马里附近海域的各国货船必须加强自身的反海盗措施，其中包括快速通过高危水域、清除海盗抛上船来的软梯甚至是雇佣武装护卫随船航行等手段。美军宣称，仅靠各国海军护航根本不足以解决海盗问题。

　　普遍认为，只有派遣维和部队登陆索马里，有效恢复这个穷困国家的法制和秩序，积极消除贫困和结束将近20年的战乱状态，才能彻底解决亚丁湾以及印度上上猖獗的海盗问题。(高轶军)