中国外交部发言人刘建超12月20日宣布，中国政府已决定派海军舰艇前往亚丁湾、索马里海域执行护航任务。国防部新闻发言人胡昌明当天也宣布，中国人民解放军海军舰艇将于12月26日从三亚启航，前往亚丁湾、索马里海域实施护航，所派出的舰艇编队包括南海舰队两艘驱逐舰和1艘补给舰。而各国海军和国际相关部门，也纷纷为中国海军首次远洋打海盗支招助阵。一直在亚丁湾和索马里海域反海盗的美军第五舰队发言人内森·克里斯滕森海军上尉告诉《青年参考》报：“我们欢迎包括中国在内的任何国家，派遣军舰前来打击海盗。”

　　美军：愿为中国舰队提供情报

　　在得知中国海军将加入索马里反海盗行动后，美军太平洋总部司令基廷将军18日在华盛顿表态：“我非常希望中国海军能派军舰到亚丁湾。”基廷透露，太平洋总部已与相关部门和其他战区司令部接触，一旦中方正式向亚丁湾派出军舰，就向中国海军提供情报支援和通讯等帮助。

　　太平洋总部所属夏威夷研究中心的一位情报专家告诉《青年参考》报，将向中国海军远征舰队提供情报的机构，是美军太平洋司令部和中央司令部J2(情报)部门，估计J2的联络官与中国海军司令部情报部、南海舰队司令部和远征舰队编队指挥部保持联系，向中国海军提供所经海域的水文、气象等航行情报，索马里海盗活动规律以及海盗母船和快艇的识别信息，同时也许将索马里海盗通讯频道等细节与中国海军共享。

　　一直在亚丁湾和索马里海域反海盗的美军第五舰队发言人内森·克里斯滕森海军上尉，也告诉《青年参考》报：“我们欢迎包括中国在内的任何国家，派遣军舰前来索马里海域打击海盗。海盗出没的海域非常广阔，我们希望增加更多军舰，以增强护航和巡逻力量。”克里斯滕森也明确说，第五舰队将同该海域所有国家的军舰都保持很好的协同合作，这当然包括情报共享。

　　总部设在伦敦的国际海事局发言人克鲁斯·穆迪，对中国海军将赴索马里打海盗表示“热烈欢迎”，说只要有需要，国际海事局将把海盗情报和当地的航行安全情报，“毫无保留”地提供给中国海军。此外，已经有军舰在亚丁湾和索马里海域执行反海盗任务的法国、英国、印度尼西亚等国的海军也表示，他们愿意与中国海军“分享情报和后勤援助”。

　　外军为我反海盗支招

　　对于中国海军来说，远征索马里反海盗是一个全新课题，如何解决即将遇到的诸多问题？有反海盗经验的各国海军热情来支招。

　　据香港《明报》报道，中国海军一支特种分队将随舰前往索马里海域打海盗。12月19日晚，中央电视台军事频道播出了南海舰队某部反海盗演习的纪录片。据俄罗斯《兄弟》杂志文章分析，此次随远洋舰队出征的是南海舰队下辖的侦察连。这支特种部队约有100人，任务是特种作战和反恐怖行动，而19日中央电视台播出的正是该部为执行反海盗任务在进行演练。

　　对特种部队执行反海盗任务，法国海军突击队颇有心得，因为该突击队今年4月和9月先后两次发动突袭，分别营救出30名人质和两名人质，活捉索马里海盗12人，打死1人，而突击队方面无一伤亡。法国海军突击队表示，在与索马里海盗交手时，心理战术要超出真枪实弹，多数海盗并不愿意与训练有素的突击队交手。因此，会英语、懂心理学、有临战喊话瓦解对方心理防线的专家最为重要。当然，一旦决定对人质实施突击营救，掌握突击时间和目标船只的详细情报最为关键。

　　美国海军战争学院一位教授称，中国海军远征索马里打海盗的消息，令“多位美国海军上将”兴奋。现在，中国、俄罗斯、印度、欧洲多个国家的海军部署到同一海域，接下来就是要处理好如何协同作战的问题。美国海军正在考虑是否向该地区派出一艘大型军舰，充当各国海军的指挥与协调角色。中国海军此前没有与多个国家同时协同过，如何进行有效协同是中国海军要学习的一个课题。

　　中国海军从跨出国门那一刻起，就肯定要直面国际媒体不同的声音。这没什么好顾虑的，因为中国海军此次行动获得了绝大多数人的支持。华盛顿国际战略关系研究中心的专家伯尼·格拉舍尔说：“这是联合国一致支持的行动，中国出兵打海盗是负责任的行为。”中央军委法制局有关负责人20日在接受新华社记者采访时说，中国军舰赴亚丁湾、索马里海域实施护航，是根据安理会决议做出的决定，也完全符合有关国际法的规定。

　　积累经验　有助马六甲反海盗

　　索马里海盗横行让全球恐慌，但对掌握中国石油经济命脉的中国石油化工集团而言，马六甲海盗的威胁远甚于索马里海盗。据《上海证券报》18日报道，与索马里海盗相比，中国更迫切防范的是马六甲的海盗与恐怖分子。这主要是因为中国进口原油中约有85%要经过马六甲海峡，如果海盗或恐怖分子抢劫两艘大型油轮，把海峡堵死，第一个无油可用的便是石油储备不足的中国，第一家受害的中国企业便是每年炼制数亿桶进口原油的中石化。

　　新加坡东南亚研究所专门研究马六甲海峡安全的研究员王家郎说，马六甲海峡有6个最狭窄的“瓶颈区”，万一海盗袭击这些地方，这条联系全球物资的生命线将中断。令人更担心的是海盗与恐怖分子相勾结，有意绑架运载液化天然气的货船，在马六甲海峡瓶颈区域引爆，这就会重创全球经济。

　　报道引述在一艘新加坡籍油轮TheresaⅡ工作的中国船员魏东的话说，他已经在马六甲海峡航行10年，遭遇过被海盗追截的恐怖经历。当时他还在Venessa油轮上工作，一天凌晨，手持轻机枪的海盗驾驶快艇追截他们，海盗一边追一边开枪扫射，打中船长的腿，幸好没有打中油库，否则一爆炸，大家都完了。如果这艘船在马六甲海峡最窄处遇袭爆炸，不仅是船员完了，等着提炼进口原油的中石化也会面临危机。《上海证券报》的文章认为，此次中国海军派出舰队前往索马里反海盗，得到的经验也有助于确保马六甲水域的航行安全。

　　参　考　资　料

　　索马里海盗让中国损失大

　　索马里海盗对中国船舶安全构成了严重威胁，据中国船东协会的资料显示，今年1至11月，航经亚丁湾、索马里海域的中国船舶共计1265艘，其中1艘遭海盗劫持，83艘受到不同程度袭扰。特别是从11月1日至21日短短21天，中国远洋集团所属的船舶就有20艘遭海盗袭扰。由于索马里海盗组织的规模性、武装性，以及对过往船舶实施袭击的隐蔽性、快速性，使船舶防范和应对海盗袭扰的难度很大。据统计，欧洲是中国最大出口市场，但对欧商品运输都需要经过“这些危险的水域”。中国对欧洲出口主要是大宗消费品、玩具、服装，这些产品利润本来就压得很低，海盗袭击导致运输保险费上升，让出口商利润进一步降低。

　　海盗对中国的影响还不止于此。当前，在中国登记注册的远洋船虽只有1000多艘，不过与中国利益相关的船只却远不止这个数目。许多中国公司使用的船只出于费用和税收优惠，更愿意在巴拿马、洪都拉斯等国注册。此外，中国船员的劳务输出量非常庞大，很多国家的船上都有中国船员，甚至是成编制外派，出事后往往很难准确统计。(邱永峥)