伊朗客机空难疑因技术故障 或在起飞前检查出错——中新网
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    伊朗客机空难疑因技术故障 或在起飞前检查出错
2009年07月16日 04:33 来源:新京报 发表评论  【字体:↑大 ↓小
    15日,搜救人员在客机坠毁现场。当天,伊朗一架载168人的客机空中失火后坠毁。
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  当地时间15日11时49分(北京时间15时49分),伊朗里海航空公司一架俄制图-154型客机在起飞16分钟后起火坠落,客机猛烈撞上一片农田,并发生爆炸。伊朗国家媒体说,机上168名乘员已全部遇难。

  据伊朗方面的消息,此架客机上并无中国乘客。

  客机坠毁后燃起大火

  伊朗媒体引述伊朗航空部门官员的话说,失事客机航班号为7908。当地时间11时33分左右,客机按计划从伊朗首都德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场起飞,目的地是邻国亚美尼亚首都埃里温。但是,就在起飞16分钟后,惨剧发生。客机在距离德黑兰以西大约100公里的加兹温地区坠毁。

  伊朗国家电视台在午间新闻中插播了坠毁客机的突发新闻,并配发了坠毁现场的画面。画面显示,整架飞机只有一只机翼部分完好,其余部分成为碎片散落在一大片农田当中,并燃起大火。

  客机着火迫降失败

  客机起飞后,到底发生了什么?

  阿巴德村的一名目击者称,他看到飞机突然从天空向下俯冲,撞地后发生爆炸。而另一目击者则称,客机机尾突然起火,随后客机在空中转圈,“好像试图迫降”,但最终坠毁。但亚美尼亚民用航空机构代理负责人波戈希安则对媒体说,客机发动机首先着火,然后飞行员试图迫降,但没有成功。

  10名柔道国手罹难

  加兹温紧急事务部门主管侯赛因·巴扎德普接受伊朗媒体采访时透露,失事客机上共有153名乘客和15名机组成员。

  据伊朗媒体报道,客机上大部分乘客都是亚美尼亚人,此外也有少部分乘客是格鲁吉亚人和伊朗人。其中还有10人是伊朗国家青年柔道队的成员,包括8名队员和2名教练,他们按计划前往在埃里温的训练营进行柔道训练,以便备战下个月在匈牙利举行的锦标赛。据悉,格鲁吉亚驻伊朗大使夫人及另一名外交官员也在失事航班上。

  加兹温省副省长萨贝里已经调动军队前往事发地点搜寻黑匣子,希望尽快找到以便分析坠毁的原因。伊朗总统内贾德15日也发表声明。对遇难者表示哀悼,并要求立即展开调查。(张乐)

  - 祸首

  空难祸起技术故障?

  客机在起飞后不久失事,伊朗官方媒体引述航空主管部门的负责人的话说,很大可能是遇到了技术问题。

  当天坠毁的客机制造于1987年。一位名叫贾法扎德的专家认为,客机在起飞10多分钟后就出现问题,可能是在起飞前检查环节中出了差错。

  里海航空公司是伊朗和俄罗斯人的合资公司,成立于1993年,之前飞行纪录良好。

  此前,伊朗通常将该国发生的空难事件归咎于西方,特别是美国的国际制裁。伊朗方面称,制裁使得该国飞机零部件缺乏,无法正常维护和修理。

  1979年伊朗伊斯兰革命前,伊朗客机和军机的部件主要来自美国,不过随着两国关系恶化,美国开始禁止外国公司向伊朗出售飞机零部件。此后,伊朗的航空业逐渐转向俄罗斯,但不少客机是从俄租用的二手飞机。伊朗目前使用的俄制飞机,机龄也普遍偏长,很多已服役长达20年。(张乐)

  - 现场

  农田被撞出10米深坑

  遇难者遗体及客机残骸多被烧焦

  加兹温省消防部门的负责人表示,看到飞机坠毁并冒出滚滚浓烟后,当地人立刻拨通了救援电话。

  “赶到现场时,我们发现客机坠毁的范围相当宽,残骸散布在方圆150到200米的范围内。”这名官员说。

  前往现场进行救援的加兹温地区警察总监纳萨博说,飞机坠毁在加兹温附近的阿巴德村的农田里。“碎片到处都是,大火一直在燃烧,消防队得到消息后,立刻前往现场,他们还在扑救。”

  另一名消防官员则说,客机爆炸的巨大冲击力,在现场留下了一个深达10米的坑。“我们几乎什么都做不了,只能拼命灭火。”

  电视画面也显示,农田被硬生生“凿出”一个大坑,很多残骸都已经被烧焦。

  “客机完全被毁了,至于遇难者遗体,很不幸的是,已经被完全烧焦,无法辨认,所有人都死了。”纳萨博说。

  不过,尽管如此,仍有救护车停在离现场不远的地方,等待可能的救援行动。

  坠机事件发生后,不少乘客家属来到里海航空公司在埃德温的办公室,等待亲人的消息。他们中的很多人已经准备好飞往伊朗的机票,以为亲人料理后事。

  阿米克汉尼亚是里海航空公司驻亚美尼亚一名职员,空难发生后,他一直在办公室里安慰遇难者家属。

  “我的亲戚和朋友也在失事飞机上,他们都死了,我非常难过,我是第一个知道他们的死讯。但我还是选择留在这里,继续工作。”阿米克汉尼亚低沉地说。(张乐)

  - 背景

  中国两起空难涉“图-154”

  图-154是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机,同类机型是美国的波音727。

  2006年停产时,图-154各型已生产935架。大部分由前苏联以及俄罗斯民航使用。国外用户有保加利亚、古巴、波兰、叙利亚、伊朗和中国等。

  最近20年来,发生在中国的空难事件有2起为图-154机型。1994年6月6日,中国西北航空公司图-154型客机在执行西安至广州的2303号航班任务时,在陕西省长安县坠毁,160人遇难。1999年2月24日,中国西南航空公司一架图-154客机在执行成都至温州航班任务时坠毁,61人遇难。 (宗和)

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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