俄方是否对救援漠视不作为

　　俄方说，在“满洲里”和“海岸”号的监视下，行驶了36个小时的“新星”号在2月15日凌晨遭遇到了日本海恶劣的海情。由于“新星”号失去主动力，破损的船体在风速为28米/秒的6级海情下显得“弱不禁风”。

　　2月15日早上8时20分，“新星”号的印尼籍船长宣布弃船。第一组包括船长在内的5名印尼船员和3名中国船员搭乘一艘带防水顶篷的救生船，在9时40分被“海岸”号顺利营救。

　　而另外8名中国船员搭载的充气救生船因为没有防水顶篷，在浪高7～8米的海情下海水涌进了救生船。最后，3名船员被大浪冲走，充气船内所剩的5名船员也没有了生命迹象。

　　《符报》称俄舰只在打捞第二艘救生船时，船只和救生船发生碰撞导致救生船翻转，3名遇难船员尸体也被卷入海中。当时海水温度为1～2摄氏度，在这一温度下落水船员最长只能维持45分钟时间生命。

　　目前，获救的8名船员因不同程度的冻伤还在俄境内医院接受治疗，治疗期间《符报》记者对中国籍船员进行了采访。后者透露，弃船令下达后，船长并没有要求船员按照规定逃生，船员各自决定逃生方式。

　　2月21日获救的印尼籍船长接受莫斯科第一频道电视台采访时说，之所以拒绝停船，主要受到来自中国籍水手长的压力，并透露“新星”号水手长系香港吉瑞祥公司老板亲戚。“我当时向水手长请求：‘我们在雷达监视下，所有人都知道我们的位置，我们向哪里逃？’而水手长说，‘集中注意力，一切由我负责！’”

　　俄方对“新星”号的援救是否漠视不作为？符拉迪沃斯托克海洋救援调度中心的工作记录随之被公布于众。在记录中，俄边防军巡逻舰在2月15日早上7时16分海情变坏之后，“新星”号船员尚未弃船之际就向海上救援调度中心报告险情。8点海上救援调度中心向在外执行救援任务的“天青石”号救援船发出命令，要求其改变航向立即前往“新星”号所在海域。但是直到16时40分，“天青石”号才赶往出事地点，而此时“新星”号已经沉没。