从今天开始，《反垄断法》正式施行。不少汽车行业的业内人士表示，限价、区域受限、联合垄断等等这些在近年来车市发展中所形成的潜规则有望被彻底打破。也有人认为，此次出台的《反垄断法》，部分内容可以说是颠覆了之前推行的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)相关条款，更有专家称，随着《反垄断法》的实施，4S店的经营模式，将来未必是车市主流。但从目前的情况来看，绝大多数品牌从厂家到经销商仍然处于观望状态。

　　广丰率先取消价格限制

　　对于《反垄断法》，广汽丰田是国内汽车厂商中最先做出应对的。东莞广州丰田经销商常平合禾4S店市场部江小姐告诉记者，政策还没有开始正式实施，厂家已率先提出了应对举措——正式宣布放开对经销商的价格限制，并支持经销商面向用户的优惠酬宾行动。成为汽车业界首家率先以实际行动配合新法规实施的企业。

　　《反垄断法》势必将会深入影响汽车产业的生产、销售、售后服务等利益环节，而整车零售价格将受到的影响最引人关注。《反垄断法》第十四条规定：“固定向第三人转售商品的价格”以及“限定向第三人转售商品的最低价格”均被认为构成了垄断协议，经营者将被处罚。这意味着，目前厂家对经销商的限价行为将被视为垄断行为，而经销商在终端价格上将具备决定权。

　　据了解，一些销售压力大或渠道管理不力的厂家此前已放开了对终端价格的管制，对经销商的私自降价或加价持默认态度。因为宏观环境的影响，2008年上半年车市增长低于预期，因此许多品牌的经营都面临着前所未有的巨大销售压力。以中高级车市场为例，多款车型的终端零售价早已在某种程度上放开，这已是业内众所知之的秘密。凯美瑞的价格一直最为稳定，此次广州丰田率先响应新法规而放开对经销商的价格限制，凯美瑞各地的零售价格有望出现不同幅度的优惠。

　　“随着凯美瑞的率先行动以及《反垄断法》的初步影响，中高级车市的价格体系将出现新的变化。厂家这样做，其实是想用凯美瑞来带动市场上其他车型的初期终端价格能更加合理化地调整，而随着市场逐步完成与新法规的磨合，价格体系会重新回调到一个稳定的状态，对于消费者来说这是个好消息。”

　　多数品牌短期难有改变

　　然而，并不是所有厂家都及时做出反应，也并非所有人都对《反垄断法》所带来的效果持乐观态度。记者了解到，目前绝大部分厂家仍然处于观望状态，有的厂家甚至已开始采取一些相对应的措施来抵消《反垄断法》的实施所带来的“不良影响”。

　　从目前情况来看，真正宣布放开价格的汽车厂商并不多，不少经销商表示，“估计厂家到时就会以一个所谓‘建议零售价’来取代‘终端限价’应付了事，当记者提出“即便是名称更换，如果‘约定价格底线’的实质不变的话还是涉嫌垄断”时，经销商表示，“话是这么说，但毕竟经销商跟厂家要打交道的地方太多，很多地方都有求于人，如果对于这些大家心知肚明、达成默契的问题不遵守的话，厂家可以为难你的地方就太多了。”

　　而据记者了解，甚至有厂家已开始私下采取行动，希望以经销商的名义来规避法律的影响。国内某MPV厂家已经在动员经销商集体提交建议，共同约定价格和不跨区经营。当然，这种商家共同达成价格联盟的形式实际上仍然是触犯了《反垄断法》的。