中新网3月17日电 香港《文汇报》发表题为《美国军事扩张 企业痛失市场》的文章说，第二次世界大战后、特别是冷战时代以来，美国为了在军事上保证占领上风，将该国的主要精力和金钱投入到军事研究和加强部队装备上，以图成为全球霸主。当前，在太空的800多颗卫星中，美国占一半以上。而美国的400多颗卫星中，用以非军事用途的卫星仅占少数，大部分都属于间谍或军事卫星。现在，美国的太空飞机、洲际导弹和隐形飞机等军事武器的性能已经远远超过其它国家，稳居世界“大哥大”的地位。但许多民用产品的性能却与武器设备的先进形成巨大反差，落后于其它国家。

　　文章摘录如下：

　　　过多的军事投入，必然分散整体社会的有限精力和金钱，减少对民企的支持，在汽车工业方面表现得最为明显。美国每年都有机构对在美国销售的各类汽车进行多项性能测试，连续多年的测试表明，日本和德国车除了比美国汽车省油外，款式、性能和可靠度也比美国车优越。结果使美国人更多地选购日本和德国车，而使美国汽车失去庞大的自家市场。尽管笔者极留意观察，在美国公路上行驶的车流中，真的是很难看到美国车。偶尔看到的福特车，一般都挂着学校、警察和政府部门的招牌。中国产汽车虽然已经开始进口美国，但占的比例很小。

　　　一位任职于美国科技公司的芝加哥朋友已拥有两部日本丰田车，他准备购多一部车以供读高中的孩子使用。至于要购什么车，由家里的两个小孩和夫妇四人“投票”实行民主决定，结果一致认为应该购德国车。据他披露，大多数美国人不喜欢美国产汽车而购买日本和德国车，主要是日本和德国车外形、配备、操控性、可靠度和售后服务都比美国车好。美国许多企业、特别是高新科技企业由于得不到最好的人才，政府也没有什么支持措施，使他们的产品失去竞争能力，眼睁睁地看着产品所占市场日益萎缩。

　　　美国是世界最大的汽车市场之一，年销售额达到1700万辆，是世界汽车商日夜垂涎的庞大市场。国际上将能在美国市场卖出多少辆汽车，作为衡量一个汽车企业水平高低和竞争力强弱的重要标准之一。换句话说，美国市场是世界汽车业的“兵家必争之地”。美国通用和福特两大汽车公司，机构极为庞大，企业需付发的医疗保险费和买钢材的费用相等。而政府又忙于军事投入，掏尽该国最佳人才，使企业难求一流工程人才。美国汽车业也无法像日、德国汽车商那样，不断得到政府的支持，使他们无法不断推出新款车和迅速提高汽车性能，和日、德汽车工业竞争。最终败在日、德汽车商之下，拱手让出家门口的庞大市场。

　　　在中国和美国的庞大贸易中，涉及众多产品，其中中国产的电视机、洗衣机、智能玩具和众多家庭用品之所以越来越得到美国消费者的喜爱，就是因为价廉物美，货不比美国产的差，价格却比美国产的便宜。一位贸易界的美国朋友告诉我说，美国人做过设想调查，题目是如果没有中国货，美国会怎样？结果是：如果没有中国货，市民日子不好过。因为他们出门穿的中国制造服装；上班用的是中国造办公用品；回家用的是中国产电视机；看的是关于中国的新闻；难怪美国青年兴趣学的是汉语。(黄海振)