法航失事客机的残骸已经被找到，但失事的原因目前仍然扑朔迷离。在排除了遭受雷击、恐怖袭击的多种猜测后，日前巴西国防部长再次排除了客机发生爆炸或起火的可能。根据巴西空军的调查结果，失事的原因很可能是飞机遭遇强大气流导致舱内压力骤然变化，导航系统和自动检测均出现故障。

　　路透社报道称，巴西国防部长内尔松·若宾日前在新闻发布会上表示，搜救直升机在失事海域的海面上发现了大片的油污和大块的残骸，由此断定，法航客机在坠海前并没有发生爆炸，也没有起火，这同时排除了炸弹袭击的可能。

　　一些专家也认为，极端的气流和压力是导致飞机失事的原因。美国印第安纳波利斯市一家专业飞行咨询机构总裁、飞行员基尔克·科宁表示，如果舱内压力骤变，就会导致飞机结构变形。客机一定是在高空遭遇强烈的气流导致飞机解体，这就可以解释为什么发现了飞机的残骸和碎片。而有关飞行员没有及时发出求救信号的原因，专家分析认为，在进入恶劣气流中后，客机曾发出了自动的信息，显示电磁波出现异常，压力失衡。

　　另据德国《明镜》杂志援引巴西《圣保罗州报》的报道称，根据巴西空军的调查结果，客机失事前可能遭遇极端风暴，进入厚厚的云团，导致飞机重要的仪器接连损毁。

　　《圣保罗州报》报道称，法航客机于当天凌晨4时遭遇黑色云团，并伴有风暴、闪电。卫星数据显示，风暴以每小时160公里的速度沿着飞机飞行方向逆行。汉堡飞行专家海因里希·格罗斯波加特说，在这样的情况下是不能飞行的，此时的风暴就是“魔鬼”。

　　10分钟后，卫星传来客机自动发出的信号，显示自动驾驶仪已经关闭，计算机系统转换了电源。此时飞机检测系统遭到破坏，还发出警报：整个飞机运行系统遭到损毁。

　　海因里希分析，驾驶员可能试图冲出云团，可是随后再次遭遇风暴。3分钟后，客机再次发出自动信息，飞机检测速度、高度和方向的仪表失灵。约2到3分钟后，飞机导航系统停止工作，操作显示屏一片漆黑。

　　卫星最后一次收到客机自动发出的信息是在4时14分，海因里希说，“这是飞机通过卫星向地面自动发出的最后信号。”形势在几分钟内急剧恶化，悲剧发生。(葛文元)