中新网3月31日电 据香港《大公报》综合消息，美国总统奥巴马30日召开记者会交代挽救美国汽车业方案。他指出，通用汽车及克莱斯勒早前提出的重组方案，未能说服华府继续用公帑注资营运。这令美国汽车业重镇底特律可能陷入危机，从而大幅改变美国汽车业的面貌。

　　他说，华府会向通用提供60日的营运资金，以便他们制定可以为白宫接受的重组方案，提升竞争力及清除资产负债表债务。但他强调，华府无意接管通用，只是希望其更具竞争力；而克莱斯勒要在30日之内与意大利车厂菲亚特结盟，如果谈判未有成果，克莱斯勒可能无法继续经营。

　　华府不会接管通用

　　奥巴马说，通用和克莱斯勒都没有提出彻底的改革计划来作为它们进一步获联邦贷款援助的合理解释。他要求债权人、工会和其它人作出“痛苦的让步”来作为两家公司继续生存下去的代价。他还提出两家公司“有控制破产”的可能性，以此帮助两家公司或其中一家“迅速重组并以更强大的面目出现”。

　　根据去年的协议，两间车厂获得政府174亿美元贷款，以便继续运作，政府成立的工作小组为评估两间车厂履行协议程度而作的报告指出，两间车厂未能履行条款。其中，工作组认为通用汽车公司虽然在重整计划上有进展，但嫌太慢。在克莱斯勒方面，公司的基本运作架构不利，而理想的产品很有限。两间车厂在现时的架构下，重组计划不可行。

　　奥巴马表示，纳税人不会再无限次给予数以十亿美元金钱，将这两间车厂的业务维持下去。

　　此外，奥巴马已要求通用汽车主席兼首席执行官瓦格纳下台，作为接受新一笔援助的条件。瓦格纳辞职后，该公司随即重整管理层，首席执行官由首席运营官亨德森接任，原通用董事局成员、曾任国防合同承包商诺思罗普─格鲁曼公司主席及首席执行官的克雷萨被提名为董事局过渡主席，董事局目前以新成员为主，不过被逐出董事局的董事名单尚未公开。

　　政府在去年十二月向通用汽车提供了134亿美元的拯救贷款，但瓦格纳在重组方案中向白宫申请再借贷166亿美元；克莱斯勒亦申请再次借贷，金额为50亿美元。两厂均被拒绝，并要递交新的重组计划。

　　克莱斯勒须与菲亚特结盟

　　克莱斯勒方面，政府官员指出，根据目前的计划，克莱斯勒根本不能独立运作。政府给予克莱斯勒三十天时间完成与菲亚特的合作计划。如果这两间车厂的合作计划谈不拢，华盛顿就会置诸不理，任由克莱斯勒走入贱卖的绝境。

　　据悉，两间车厂已签署初步协议，让菲亚特持有克莱斯勒百分之三十五股份。

　　奥巴马表示，要让美国汽车业复苏，便需要付出“空前”的努力。消息人士透露，政府要求通用和克莱斯勒为营运作出更大的牺牲，假如重组失败，它们仍然可能面临破产。

　　通用汽车股价在纽约股市急挫近三成，跌到2.57美元；受到华府拒绝通用及克莱斯勒原有的重组方案，加上金融股有沽压，美股早段一度急挫3.5%，欧洲股市跌2%至4%。