中新网1月9日电 据香港文汇报报道，香港特区政府拟立法规定停车熄匙，建议方案遭到运输业界的反对。另有香港的士业界估计，在新措施下，引擎开关每天达500次，造成零件及电池的损耗。香港环境保护署在反对声下让步，将研究在炎夏容许停车不用熄匙。

　　香港特区政府为改善路边空气质量，提出停车须熄匙的建议方案，准许在站头轮候的前2辆的士或小巴获豁免。多位运输业界代表出席8日的立法会环境事务委员会会议时表示，有关单位没有考虑业界的营运。西北区的士司机从业员总会主席黄永忠表示，的士是提供舒适的服务环境，停车熄匙令车厢温度急增，影响业界竞争力。

　　荃湾区旅运巴士同业联会理事郑文健说，在炎夏时停车熄匙，车厢迅速升到65℃，开车后需15分钟才可让车厢回复到舒适的温度，对乘客和到香港的游客造成不便。的士权益协会主席刘剑魂称，要改善路边空气质量，应针对性解决海旁的屏风楼，加强空气流通，而非针对已使用石油气干净燃料的的士和小巴行业。

　　新界的士营运协会主席陈树生表示，以上水彩园村站头为例，经常有约20辆的士等候，以每天往返25次载客计算，每天一开一关引擎已有500次，他质疑新措施会损耗机件和电池。中港澳直通巴士联会秘书长陈宗彝也说，直通巴士的车厢玻璃大多是密封式的固定玻璃窗，如果熄匙让乘客在车厢内等候，又闷又热。

　　香港环境保护署副署长陈嘉信称，有关单位会研究容许炎热天气时停车不用熄匙，并探讨密封式的车辆和用上涡轮引擎的车辆可获豁免。他强调，如果停车熄匙的措施有太多豁免措施，将对改善路边空气质量没有太大意义。他又称，有关单位在整理咨询期收集的意见后，会向立法会提交停车熄匙的具体细节和安排。(罗敬文)