中新网1月13日电 据香港商报报道，港珠澳大桥前期工作协调小组办公室12日开始选聘大桥主桥专案财务顾问，以筹备与银团谈判贷款。另外，香港合和集团主席胡应湘透露，港珠澳大桥既已确定三地政府投资，合和将不会争取作参建商，但如果现在开建深中大桥，可考虑参与投资，包括独资。

　　据港珠澳大桥前期工作协调小组办公室透露，将以公开方式，邀请在内地、香港、澳门地区合法注册的财务顾问机构单独或组建联合体参加港珠澳大桥主桥专案财务顾问选聘。财务顾问主要是协助贷款牵头行的评选，协助粤、港、澳三地政府及协调小组、办公室与银团谈判贷款条件。

　　有兴趣的财务顾问可由12日起至本月20日，到港珠澳大桥前期工作协调小组办公室领取港珠澳大桥主桥项目财务顾问邀请函、港珠澳大桥专案基本情况、保密承诺函样本等选聘材料。而财务顾问须持法人代表授权书并提交保密承诺函后，方可领取财务顾问选聘材料。

　　香港合和集团主席胡应湘透露，虽然最早提出伶仃洋大桥(港珠澳大桥前身)设想，但目前大桥已确定由政府来投资，因此不会考虑投资，也不会作承建商。在港珠澳大桥确定由政府投资之前，他曾讲过，大桥哪怕回收期一百年也要来建。

　　胡应湘向记者解释说，当初的意思是“如果没有人来建，我就来建。”现在有人来建了，目的达到了。“对我来讲不在乎承包赚几个亿。”到国内做事不是要赚钱，而是真正希望看到国内的经济发展起来。

　　胡应湘表示，珠三角地区的交通网络不仅能容纳一个港珠澳大桥，随着经济的发展，一座桥是不够的，如果现在开建深中大桥，可考虑参与投资，包括独资。

　　胡应湘认为，港珠澳大桥如果建双Y，看起来可以多方受惠，其实不是。比如将沿海高速公路、机荷高速、双Y交汇在一起，不仅有些绕路，还要花许多钱，不如干脆先建单Y的港珠澳大桥，再建一条深中通道，与深圳机荷高速相通。即港珠澳大桥构成香港与珠海、澳门的连通关系，深中大桥构成机荷、沿海高速公路与中山、湛江的连通关系。

　　胡应湘表示：“如果深中大桥不是政府建，我会马上开工。因为我的概念是一个工程不是自己赚多少钱，而是有没有需要，有需要的肯定是成功的，没有需要的东西肯定不成功。”胡应湘还透露，研究过深中大桥的各种方案，合和方面若作出投资，将不是问题。