中新网6月20日电 据香港大公报报道，临近回归的数年间，香港厂家北上设厂，港人爱到深圳购物消闲。回归后，CEPA和个人游等措施相继推出，内地旅客、商家涌来香港，两地关系更加紧密。七十年代曾驻守罗湖管制站的现任香港入境处处长黎栋国见证两地人流物流的急速发展，以及对口单位的无间合作。

　　香港入境处去年录得逾二亿二百万的出入境人次纪录，较九七年的一亿五百万，多近一倍。单计罗湖每天的进出人次，已高达二十五万人。近年陆路口岸人流急剧增加，主要原因是本港和内地在各个范畴越来越紧密。去年，有十万名港人到内地工作，每天都跟处方前线人员“碰面”。来港旅游消闲的内地旅客人数，更是多得厉害，去年约有一千三百四十万名内地旅客来港玩乐，较九七年的二百二十万，足足高出五倍。

　　出入境数字惊人

　　黎栋国接受访问时，提起一堆惊人的数字，不期然想起七四年他在罗湖“守关”的日子：“当时罗湖只是一个小小的屋子，柜枱最多得六个。过时过节，人流每一天超过一万至万五，已是惊人数字。平日大概都有千多二千人来往。七十年代港人返内地，都是用回乡介绍书，当时还没有回乡证，亦没有回乡卡。要填一份介绍书，才可买车票走。当时据我理解，深圳那边是一个细小的火车站，有一条路，全个深圳市都是农田，尚未发展；时至今日，罗湖已发展为世界上最繁忙的口岸之一。”

　　各个口岸人头涌涌，不断刺激入境处运作实行新思维。今时今日，入境处处理过关手续的效率世界知名。与深圳对口单位的配合、扩建新口岸、二十四小时通关等，都是处方多年来采用的改善人流方法。“我们跟深圳边检互相通报，人流多便会互相通知。”他说：“当一些外国对口部门知道，我们一天可以处理二十五万名旅客，他们都大吃一惊，怎样做二十五万人呢？于是带他们去看，他们看完相当赞叹，特别是两个口岸之间无间合作和畅顺，他们觉得是可以学习的。”

　　扩建口岸纾人流

　　改善人流的软件、硬件都齐备了，入境处欠的，是一个能预测人流的水晶球。“我们罗湖口岸做过多次扩建，但扩建之后，每每已经超过我们能容纳的范围。”芸芸口岸中，以落马洲管制站的人流最难测。“我们平均每天处理十三、四万旅客，数字是罗湖的六成，是相当大的数字……落马洲二十四小时通关，最早估计，平均每晚凌晨十二时至早上六时，有四千个旅客，事实证明准了一个星期。人流增长快得紧要，每天有过万人出出入入，跟我们估计的有一段距离。”(吴美慧)