中新网10月24日电 据澳门日报报道，澳门特区政府建设发展办公室就澳门引进轨道捷运系统制订出深化硏究方案，建议首期路线全部以架空方式兴建，连接澳门各个主要口岸，首期工程总投资约四十二亿澳门元，建议悉数由政府投资，首阶段施工期为四十八个月。
除首阶段的建议路线以外，建设发展办公室将继续就其他区域的路线展开可行性硏究，首期选线方案会于十一月向社会展开为期四个月的广泛谘询，之后再交由政府“拍板”。
建设发展办公室就澳门引进“轻轨捷运系统”对过去顾问公司提供的可行性硏究报吿进行了详细的分析，结合在不同阶段的咨询过程中社会各界和公众的不同意见和诉求，以及透过实地现场的充分评估，因应澳门的实际情况和客观环境制订出“轻轨捷运深化方案”。
在首阶段的建议选线方面ㄉ璺⒄拱旃抑饕悸堑囊蛩匕ǎ褐饕诎丁⒕用窦熬鸵等丝诘姆植肌⒙每托枨笠约翱凸刍肪澈凸こ炭尚行缘取Ｆ渲邪拿虐氲郝废呔晒卣ⅰ⒑谏郴贰⑼飧勐胪贰⑿驴诎缎绿詈Ｇ⒛贤迩谅韪蟆?
但澳门半岛路线的北区走线则有A、B两个方案，以及新口岸区的C、D两个方案供公众讨论，有关选线因应澳门的实际情况，车站的服务覆盖范围调整至三百到五百米内。
除首阶段的建议路线以外，建设发展办公室表示会继续就其他区域的轨道捷运系统的路线展开可行性的硏究，其中包括经内港沙梨头连接关闸及妈阁的澳门环岛线，连接半岛市内东西走向的路线以及凼仔的环岛线等。
“深化方案”建议首阶段路线长度为二十二公里，采用双向行车轨道，由关闸经西湾大桥至氹仔圣母湾大马路再分别往国际机场及路氹城澳门东亚运体育馆附近，沿线车站共二十六个。
建议全部政府投资
首期工程由招标到投入营运大约四十八个月，按现时物价指数计算，首期路线总造价约为四十二亿元，其中基础建设约为十五亿元，系统连列车购置约为廿七亿元，建议有关投资将全部由政府以公共项目投资，每年投资约十亿元。至于会否以公私营方式营运，仍有待当局审批。
建设发展办公室拟定下月启动为期四个月的大规模的公众咨询工作，包括与不同界别举行多场说明会，以及在澳门不同的城区举行公众展览，同时透过学术团体进行问卷调查，广泛咨询公众意见。将收集到的意见整理之后，再交由政府决定最终方案及工程“上马”的时间安排。
