中新网5月26日电 据香港文汇报报道，国际油价狂飙，令本来已经经营艰难的香港渔业亏蚀更加严重。在“做多亏多”的窘境下，全港4000艘渔船中，逾60%索性自行提早1个月进入休渔期。

　　有渔民反映，油价由年初至今涨幅达50%，加上渔获逐年减少，产不抵销，出一趟海便亏2000元。他指，若休渔期过后，渔获仍不如理想，将不得不卖船转业。渔业界代表则表示，捕鱼业已是“夕阳行业”，“油魔”冲击更是雪上加霜，若港府再不规管燃油价格，数千渔民的饭碗恐不保。他称，如果每桶红油突破1700元，便会劝吁其它渔船全面停驶。

　　油价持续高涨，令全港运输业成本大增，巴士、的士、小巴、渡轮等公共交通工具通通提出加价，弥补开支增加。然而，渔民的经营模式是自给自足，面对油价飙升，无处申请加价抵消成本增加。

　　　渔业人士指出，现时全港约有4000渔船，当中停泊于屯门、长洲、香港仔及筲箕湾避风塘的占了90%。在油价不断上升下，4个避风塘逾60%的渔船，已将原来6月至8月的休渔期提早于5月开始，图减少损失。

　　渔民何沛自小随父母出海捕鱼，他自叹做了36年人，目不识丁，只懂开船、捕鱼，惟油价由年初至今涨幅达50%，每晚出海15小时，每桶200公升的油渣平均售1500元，出一趟海便要烧掉3桶油渣，足足5000元，但换来的却只有平均3000、4000元渔获，每次亏2000元。

　　何沛透露，油价升幅愈强劲，内地水域的私油船便愈活跃，不少渔船为省油钱，也宁愿铤而走险用较便宜的走私油。他坦言，家中有3名年幼子女要供养，若今年休渔期过后，渔获仍然产不抵销，即使亏本百万元也会卖船转行。

　　而香港渔民近岸作业协会主席黎带喜表示，不少渔船因油价太高，主动提早1个月休业，渔船塞满港口。他声称已跟其它渔民商议，若油船出售的红油价格短期内突破每桶1700元，便会全面停驶，直至休渔期后，再作打算。黎带喜促请特区政府规管燃油价格，否则只会加速已是“夕阳行业”的渔业，在以渔港起家的香港完全消失。