中新网12月7日电　据香港文汇报报道，广东省港澳办透露，在积极推进深港“西部信道”建设的同时，深港两地目前正在全力研究兴建莲塘-香园围“东部信道”。

　　据称，该信道开通后，深圳莲塘口岸将对接香港的香园围，从香港出发的货柜车将避开深圳的市政道路，直接通往粤东地区。有消息透露，国务院港澳办已批准兴建莲塘-香园围口岸前期规划研究合作协议书，有关方面正积极开展研究。

　　消息人士表示，深圳市已完成了对东部信道的方案设计工作，其口岸用地将控制在15公顷左右，并在周边保留部分为其配套的服务性设施用地。口岸通过能力为汽车1万辆次/日，旅客1.2万人次/日。工程总投资约17亿元人民币。

　　　东部信道是深圳规划的三条过境信道之一，其功能定位是过境疏港信道。按照设计，东部信道建设规模主要包括主线和连接线组成，主线全长25.73公里，道路断面为双向六车道，标准路基为32米。主要工程包括大桥、特大桥16座、隧道5座及互通式立交桥4座。全线设置主线及匝道收费站、管理监控中心及变电所、交通安全等设施。连接线全长2.58公里，双向六车道，标准路基为28米，设置特大桥1座、隧道1座、互通式立交桥1座。

　　　按照设计的标准，东部信道在深圳市区范围为快速道路标准，后按高速公路标准实施。主路采用双向六车道，单车道宽度3.75米，主线设计车速80公里/小时，连接线设计车速为60公里/小时。

　　　根据深圳市规划局计划，拟建的莲塘口岸，将向西北打通隧道穿过塘排山，通过爱国立交桥连接东环，同时连接拟建中的东部信道，和盐排、深惠、深汕高速公路相连，从而拉近香港与惠州、汕头等粤东的交通距离，形成东部交通体系。

　　　目前，香港前往粤东的交通，主要通过皇岗口岸和沙头角口岸完成。