在现世香港人的眼中，相隔百米的皇后码头和天星码头有着截然不同的“身份”：前者是玩乐，后者是生活。

　　“那时，如果大人带着我们坐游艇出海玩儿，一定是从皇后码头上下船的。现在去皇后码头心里还是会很高兴，看到码头就会觉得这是一个开心的日子。”香港著名传媒人查小欣语。

　　在海底隧道和地铁还没开通的年代，每天数以万计的市民要靠天星小轮来往于港岛和九龙之间。渡轮是那时最重要的交通工具。

　　对多数人而言，皇后码头要拆了，难免有些失落。但比要拆掉天星码头，总少了些伤感。

　　以集体记忆之名

　　“集体记忆”一词的反复出现，是从拆除天星码头开始的。

　　期望在原址保留码头的人士说，“香港的现代历史由海滨开始。然而2006年秋天，见证维港半世纪以来变迁的天星码头，难逃消失的命运。这个码头可以供市民钓鱼、坐船出海、拍拖时凭栏远眺夜景和拍摄结婚照，令此处累积了大量普罗大众不可分割的集体回忆。”

　　少数人还出现在工地，试图阻止工程进行。

　　为了化解“天星事件”带来的对立情绪，特区政府决定将集体回忆纳入保护文物的考虑因素。

　　此后的发展，却仿佛偏离了轨道，变得让人困惑了。

　　文物保护人士说皇后码头是集体记忆，人力车是集体记忆，张国荣是集体记忆，饭店甚至说鸭掌也是集体记忆。当所有东西都是时，即所有东西都不是。

　　集体记忆，是法国哲学家与社会学家哈布瓦赫，为了与个体记忆区分而率先使用的。它的源头是内涵更加复杂的“集体意识”。根据《科林斯社会学辞典》解释，集体意识就是社会里作为一种凝聚力量，民众共有的信念和道德态度。那么，集体记忆就是社会大众共有的记忆。

　　尽管明确了意义，但要将这样一个社会学概念应用到个别化的事件中，仍然会适应不良。这里面有个最难解决的问题：集体是什么，或者说多少才称得上集体。

　　“希望政府能修改有关的规划，原址保留皇后码头，以及不再破坏属于全港市民的维多利亚港、属于全港市民的集体记忆。”总有人这样说。

　　于是尴尬出现了。皇后码头背负的集体回忆，远逊天星码头。问市民对哪个码头有亲切感，九成以上会答天星。乘游艇出海，更多人喜欢用尖沙嘴公众码头。情侣谈心，宁愿坐在爱丁堡广场或大会堂花园。

　　“皇后码头我没搭过，没什么感情！”这应该是排斥集体记忆的最直接表达了。

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