中新网3月21日电 据香港大公报报道，为配合中环湾仔绕道工程，有关单位拟在铜锣湾避风塘临时填海10.7公顷，竣工后再回复维港原貌。保护海港协会为这工程提出司法复核，香港高等法院20日裁定港府败诉。法官指出，临时工程必须有“凌驾性的公众需要”才可填海。

　　香港运输及房屋局发言人表示尊重裁决，待研究判词后，再决定会否上诉。

　　代表特区政府的资深大律师曾在庭上强调，临时填海是为了方便工人兴建绕道，解决告士打道、夏悫道和干诺道中走廊的交通挤塞问题，所以合乎保护海港条例所指的“凌驾性及迫切性”。而且，最终一定会拆除所有填海工程，且不会破坏海床。他又以工人兴建钻油台开采石油作比喻，认为此次填海与工人开采石油后会拆除钻油台一样。

　　所有填海最终会复原

　　保护海港协会代表律师团则指出，虽然有关单位指这次填海工程只是临时性质，但没有就建造临时防波堤等咨询市民便进行工程。律师团又指，这个小范围的工程，虽说只会进行约6年多，但实际清拆时间会更长，最后甚至会演变成永远填海，且会令海床受损。

　　另外，在临时防波堤停泊的半数是游艇会的游艇，质疑为何为小撮人最终损害公众利益，并破坏海港。

　　临时工程也需受约束

　　20日，法官颁令判词。判词指，虽然有关单位指临时填海部分日后会回复原貌，但指据现在保护海港条例，任何填海工程不论临时或是永久，用途如何又或填海面积多大，都必须受到条例的监管，除非特区政府方案符合“有凌驾性及迫切的公众需要，别无其它选择，以及将填海程度减至最低”这三大原则，才可进行填海。

　　法官补充，海港是公众及大自然的资产，有其独特的地位。有关单位要在海港上兴建土地，明显会对海面造成影响，故没有永久或临时之分，也难以保证临时填海部分是否会变成永久填海部分，所以有需要向公众咨询。

　　运输及房屋局发言人表示尊重裁决，待研究判词后，再决定会否上诉。发言人指，绕道对解决港岛北岸的严重交通挤塞，是十分重要，有关单位会在合法、合理及可行范围内尽早落实兴建计划。也在咨询期间在不同场合及渠道提出，须为配合绕道工程而临时填海。本来，香港可望在2016年底完成绕道建造工程，有关单位现在须评估这次裁决，会否影响工程时间表。

　　保港会不反对建绕道

　　这次获判胜诉的保护海港协会，对判决表示欢迎。协会顾问徐嘉慎和主席陆恭蕙齐声表示，不反对兴建绕道，但有关单位从未就此事作公众咨询，只在刊宪当日略略提过，连临时填海面积、何时将维港回复原貌都没提及。他们希望，有关单位以后要多作咨询。

　　运输及房屋局在去年中就湾仔第二期发展计划刊宪，公布拟建中环湾仔绕道和东区走廊连接路，有关工程将于湾仔、铜锣湾及北角对开的海面临时填海，所得的土地用作运输基础设施。工程项目将沿港岛北岸提供一条约4.5公里长的主干道路，连接中环林士街行车天桥及北角东区走廊，舒缓中环的交通挤塞，并为中环、湾仔和铜锣湾道路网络提供接驳通道。工程原本预计最快今年底展开，2016年完成。