中新网3月31日电 据香港《大公报》报道，作为粤港间首条铁路客运大通道，广九直通车于本周六将迎来恢复运行三十周年。广铁集团透露，从一九七九年运行初期每天开行仅一对，到一九九七年香港回归开行六对，再到目前已增至十二对，广九直通车三十年载客突破五千万人次，成为香港与广东乃至整个内地血脉相连的“亲情线”。

　　一九七九年四月四日，第一列广九直通车经广深铁路正式开行，成为内地对外开放的重要窗口，更成为内地与香港之间首条经济互动的“亲缘”纽带。广铁集团透露，从运行初期每日进出车次仅一对，载客限额六百四十人，全年客流仅三十多万人次；到一九九七年香港回归时，广九直通车开行达到六对；再到开行即将三十周年的今天，已增加到十二对，年运送旅客也由一九九七年的一百四十八万人次飙升至二○○八年的三百零四万三千人次。

　　据广铁集团统计，广九直通车运行三十年载客已突破五千万，达到五千一百零八万人次，仅香港回归十一周年内搭乘旅客就超过二千七百万人次。原广九车队队长、现任广九客运段路风监察科科长毕江说，广九直通车一直拥有全国铁路系统最好的服务，不仅是因为“坐直通车感觉就像坐飞机”那样的快速度，更因为其“提供最好的服务”的信念和高效率的管理，远远超越了人们以往对铁路“笨、慢、挤”的印象。

　　选乘务员标准严格

　　毕江透露，直通车刚开通之初，选择乘务员的标准非常严格，特别是“抗香风、拒腐蚀”的政审条件，譬如要查三代，“绝对不能有港澳海外关系”。她笑言，起初一些港澳客商对这些“来自社会主义的姑娘”充满好奇与“诱惑”，有人更缠着要给她们介绍对象、求爱、认干女儿，或者高薪“挖人”；但当时广九客运段规矩是：不准给旅客留下电话号码和通信地址。“现在早就不用担心乘务员有‘外心’了，因内地与香港的差距正不断缩小，不比香港差。”

　　“虽然如今乘务员政审条件早就淡化了，但其它选拔标准依然要求严格。”毕江称，“上岗必须化淡妆，穿西服，系领带，穿半高跟鞋”，可谓开了内地服务业的“抹口红”先河，而“标准身高一米六以上、大专学历、形象姣好”的空姐标准也仅是基本条件，至少还要经过“三车”(慢车、普通车、广深高速车)、“三语”(粤语、普通话和基础英语)的一定年限“培训”，表现较优秀的才能踏上直通车。

　　高铁可借鉴作样板

　　广铁集团人士表示，随着香港与内地交往更趋紧密以及CEPA实施，两地“一体化”趋势日渐明显，继香港至东莞、北京、上海直通车先后开通后，目前正加快促进广深港高铁、港深机场铁路等新跨境铁路通道的建设。该人士称，广九直通车发展了三十年的跨境衔接、营运、维修等技术和经验，以及其首创的“无干扰服务”、“服务延伸至车下”等服务模式，将为今后粤港新通道提供借鉴“样板”。据悉，广深港高铁内地段与香港段上月签署的技术安排备忘录，便充分借鉴了广九直通车模式，目前正进一步协商具体实施细节。