中新网2月2日电 据香港《星岛日报》报道，粤港两地政府就“十大基建”之一的深港机场铁路，合作进行的可行性研究将于本年内完成，初步规划机铁除接驳两机场外，也会在内地前海加设中途站，在香港则会研究兴建洪水桥支线的可行性。

　　一国两制研究中心的研究报告建议，要提升香港机场的竞争力，机铁必须搭上兴建中的珠三角高铁系统，以珠三角各市镇的机场快线作定位。

　　内地京沪两大机场日益进步，所提供的国际航线愈益完备，内地旅客毋须来香港转机也可飞往世界各地，香港国际机场的吸引力将降低。据此，一国两制研究中心研究报告指出，要真正发挥深港机场效益，提升香港机场竞争力，机铁必须与将于明年落成的珠三角城际铁路相连，甚至驳通至整个华南高铁网络。

　　珠三角地区有近5000万人口，中心高级研究主任方舟表示，珠三角的人口相对较富裕，有能力国际旅游。他提出，比如东莞的居民日后倘能经乘深港机铁，30多分钟直达香港机场转乘国际航线，“这样对他们来说，选择香港机场作为出发的航空站，是非常有吸引力的。”

　　香港理工大学中国商业中心主任陈文鸿也认为，深港机场的出路必须配合珠三角发展，驳通内地高铁网络，如此香港将可收得化身华南地区国际航运枢纽之效，反之，枢纽之位则会落入广州怀中，届时香港便无缘分一杯羹。