中新网5月7日电 据香港大公报报道，香港两个分别位于屯门及将军澳的填料区预计明年上半年饱和，香港土木工程处表示，有关单位去年实施试验计划，把填料运往广东台山倾倒，直至今年8月将合共处理1000万公吨填料，费用约7亿元。

　　处长叶世初称，部门将评估有关计划的成效，并倾向把填料运往内地。若两个填料库“爆满”仍未找到新接收地方，公众填料将被迫运往堆填区弃置，费用将较现时填料库收取的每公吨27元高3.6倍。

　　香港每年平均产生800万公吨公众填料，由于现有填海工程不足以容纳所有公众填料，两个填料库已接近极限。叶世初表示，两个填料区原本在今年已爆满，但有关单位于去年与内地展开一项试验计划，把饱和期限推迟到明年上半年。他称，计划把废物填料运往广东台山倾倒，估计今年8月合共把1000万公吨填料运往台山，成本要7亿元。

　　有关单位将于本周与内地有关部门商讨协商，研究可否续把填料运往内地处理。若填料被迫在香港，成本会较运往内地贵，估计每公吨费用将高达125元，较填料库收取的27元高接近4倍。

　　土木工程拓展署署长蔡新荣表示，在2007年至2008财政年度，工务工程计划支出约为30亿元，是过去5年以来最低的开支水平。随着较多工程项目推出，预计在未来5年的工务工程开支合共约为280亿元。在2011至2012年度，每年开支会增至约70亿元，超逾上一个财政年度实际支出的2倍。

　　蔡新荣又称，署方预计未来5年的工务工程计划将会为建造业创造共约1.3万个不同工种的职位，平均每年大约2700个职位。

　　特区政府计划斥资20亿元，在新界建设全长共90公里的联网单车径。有关单位首先会连接屯门至沙田马鞍山现有的单车径，然后再把单车径由屯门西延至龙鼓上滩，以及由马鞍山延至西贡，最后建设屯门至荃湾段的单车径，工程预计于2017年完成。

　　蔡新荣又表示，由于公务员招聘即将解冻，署方会重新招聘人手，预计在明年3月的编制将会略为增加至1702个职位。他称，土木工程拓展署与水务署联合公开招聘人手，填补约100个工程师职位及20个土力工程师职位。