中新网3月17日电 据澳门日报报道，澳区全国人大代表刘艺良、陆波、李沛霖、招银英、高开贤联署就“关于拱北口岸扩建工程相关问题”提出建议。

　　人大代表认为，扩建拱北口岸有助舒缓通关压力，建议中央加大财政转移支付的力度，减轻珠海市筹集资金的压力；合理增加联检单位人员编制，配合通关游客大增；把输澳鲜活商品通道迁移至珠海24小时跨工区专用口岸，借此优化澳珠边境口岸的功能和资源。并尽早开通出境随车人员验放厅，充分发挥其分流出境旅客的作用。

　　全国人大代表指出，据统计，去年到澳门旅客达2700万人次，预计今年可能达3000万人次，可预见粤港澳旅游三角圈已成国内外的热门旅游联线之一，通关便利化则是澳门居民及旅客考虑的重要因素。

　　另外，随着澳门和内地经济的进一步融合，两地人民的日常生活交往也进一步密切，通关人数也大幅提升。去年拱北口岸的通关人数近8000万人次，远超该口岸于1999年旅客通关3000万人次的设计。

　　以目前条件，拱北口岸通关有很大压力。因此，广东省和珠海市政府已决定扩建拱北口岸，工程扩建方案将按“统一规划、统一审批、分步实施”原则进行。首期工程建成后，拱北口岸日通关能力增至35万人次，更特别预留15万人次的增幅空间，以便与澳门关闸广场扩建后，日通关能力50万人次衔接，并争取于2009年12月中旬前落成启用。

　　据了解，拱北口岸扩建工程尽管已经明确为整体规划、分步实施，但一些主要问题仍未能很好地解决，故提出如下4点建议。

　　第一，拱北口岸扩建工程及配套设施预计需大量资金，祇依赖珠海市政府筹集，料会有很大压力。因拱北口岸属国家一类口岸，建议中央加大财政转移支付的力度，使扩建工程能按期按质完成，在澳门回归10周年前启用。

　　第二，在拱北口岸扩建工程完成有期的情况下，各联检单位尤其边检的人力资源部署应同步跟上。希望有关单位能根据拱北口岸的实际情况，合理增加联检单位人员编制，以利拱北口岸扩建后的通关能力和效率得到显著提高。

　　第三，目前拱北口岸输澳鲜活商品信道与出境、客车信道重迭，影响卫生环境，加上查验场地狭小，令拱北出境客车随车旅客查验设施一直无法启用运作。为优化澳珠边境各口岸资源，建议以拱北口岸改扩建工程为契机，充分利用珠澳跨境工业区24小时便利通关的有利条件，增加口岸功能，改善配套设施，把输澳鲜活商品通道迁移至跨工区专用口岸。

　　第四，建议尽早开通出境随车人员验放厅，充分发挥其分流出境旅客的作用。(黄思侨)