中新网6月18日电 据香港商报报道，为庆祝香港回归十周年将于7月1日通车的港深第四条跨境行车信道———深港西部信道已准备就绪，通车当日将有隆重庆祝活动。香港特区政府预期，贯通新界西北和深圳、有助加强香港作为珠三角枢纽地位的深港西部信道，启用初期每天的行车量，为31000辆次。

　　记者昨日在流浮山的鳌弛石鸟瞰深港西部信道走线有直也有弯，甚具流线形。桥面有车试走，相信是为13天后通车后作最后准备。由于深港西部信道将成为后海湾的地标，因此，有如青马大桥和汀九桥般，西部信道除设有路灯作照明外，另辅以灯饰，以配合特别的节日庆典，令信道在夜空中发放光芒，教游人无论在日间或晚上也欣赏到信道的美态。

　　深港西部信道的走线始于将设有口岸过境设施的蛇口东角头新填海区，横跨有高生态价值的后海湾而落点于新界西北区的鳌弛石，然后经由后海湾干线衔接到元朗公路。

　　深港西部信道全长5.5公里，桥身由高架引桥和斜拉桥组成，其中有3.5公里位于香港水域及由香港特区政府在此项目下兴建。香港侧的斜拉桥主跨长度为210米，单柱式后仰索塔高158米，高架引桥跨距一般为75米。其余2公里的深港西部信道会由深圳市政府建造。香港段的桥塔共有26条钢缆，即桥塔的每边各有13条钢缆犹如扇子般散开，与桥身接连。

　　信道上两座斜拉桥的桥塔互仰向对方，形态犹如两座桥塔互相牵引各自的高架引道，至中间的深港分界线，像征着两地人民热切渴望能更加紧密的团结起来，迈向繁荣，促进两地的经济，并成为后海湾的地标。

　　由于深港西部信道的行车容量，为每天80000辆次；因此，它能大大纾缓现有跨境信道的交通，并有助推动经济，特别是金融、物流和旅游业面的发展，促进香港与华南地区的贸易，以及加强香港作为珠三角枢纽的地位。