中新网1月8日电 据香港《文汇报》报道，在香港立法会财务委员会再次讨论有关申请拨款前夕，多个业界7日再度呼吁立法会尽快让广深港高铁香港段项目上马，令香港旅游、零售及物流等多个行业受惠，并纾缓建造业严重开工不足及失业高涨的问题。

　　工联会建造业总工会一项访问了香港逾万名建造业工人的调查显示，逾66%被访者面对开工不足及失业困境。工联会立法会议员叶伟明指出，高铁项目一拖再拖，也窒碍多个能制造大量就业机会的基建项目进度，希望立法会尽快通过高铁拨款，为建造业工人提供1.3万个饭碗。

　　建造业总工会访问了香港14752名建造业从业员(包括文职人士)，近57%受访者开工不足(即每月平均工作20天或以下)，9.27%受访者更“无工开”；钉板、扎铁及混凝土等基建工人面对的环境更为严峻，“无工开”的比例高达20.1%。

　　建造业总工会理事长周联侨指出，港府的十大基建，除了港珠澳大桥及邮轮码头外，其他工程还未有具体时间表，希望有关单位加快推出工程，尤其是可创造1.3万个就业职位的高铁项目。他指出，去年在建造业注册局登记的工人有29万，其中13万人曾在行内工作，但全年平均工作不多于3个月的，却高达8.5万人。

　　叶伟明指出，高铁项目再拖下去，造价只会更高，也会影响其他基建项目的上马时间。他说：“就如北大屿山医院及文锦渡口岸扩建工程，已写进立法会的议事日程，但高铁项目未解决，这些工程上马也变得遥遥无期。”

　　当了扎铁工人逾10年的侯先生指出，现时平均每月只有约10天“有工开”，收入只有高峰期的一半，但已属开工日数较多者。居于新界的他表示，平日会种菜帮补收入。

　　另一方面，工联会旅游联业委员会也指出，武广高铁开通后，沿途各站的经济活动即时热闹起来，相信香港段能促旅游、旺百业及创商机。联会估计，高铁通车初期，每天将有100班车来回广深港，推算每年可为香港酒店业带来6.8亿元收益；饮食业及消费业收益更可高达每年17.28亿及43.2亿元；并制造逾万个就业职位。