中新网6月16日电 《澳门日报》今日在“要闻”栏目刊发报道称，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程设计在广州完成招标，将填海超过216公顷。广东海事局负责人15日表示，由于海事部门提供83小时警戒服务，港珠澳大桥前期钻探伶仃航道附近水域施工提早4天完成。

　　为进一步加强汛期水上交通安全监管，广东海事部门将采取六项安全措施。

　　广州建设工程交易中心有关负责人15日表示，作为港珠澳大桥重要配套工程之一的港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程设计，已经在广州完成招标。拟建的珠澳口岸人工岛填海工程位于珠海拱北湾南侧，填海面积约为216.43公顷，建设内容包括：自香港石散石湾至珠海、澳门口岸间的跨海桥梁、隧道、人工岛工程；香港口岸、珠海口岸、以及珠海侧接线。

　　广东海事局负责人15日表示，港珠澳大桥前期钻探原定于6月11日至18日止，在伶仃航道附近水域施工，每天24小时作业，作业方式为用船载平台钻探作业。

　　广东海事部门根据统一部署，主动联系施工单位主要负责人，了解施工方案和落实安全措施，强调施工作业船舶安全管理，并多次召集相关单位会议论证，确定警戒范围，明确各方职责，保证警戒力量到位和措施有效。

　　本次施工作业在珠江口，马友石灯船上游的伶仃主航道东、西两侧，紧邻铜鼓航道、龙鼓西航道、榕树头航道、大濠水道定线制，是广州港和深圳港必经之路，每日大量航经该水域的大型船、中型和小型船舶，交通流十分复杂，对船舶通航和船舶安全带来较大影响。

　　海事部门提前对施工附近水域进行了交通管制，对航经该水域船舶进行了交通组织管理，保证钻探作业安全和航经该水域的船舶航行安全。

　　广东海事部门安排了一个操作台专窗监控，确保监控效果；通过甚高频每隔一段时间播发航行警告，提醒过往船舶注意；与现场海巡船和施工船保持联系，确保有险情出现时能及时作出反应；加强与相关港航单位的联系，严把船舶进出港作业计划关，做好交通管制；做好大型船舶的交通组织工作，禁止使用主航道航行的10万吨级以上船舶在警戒区对遇等。

　　截至6月14日19时，广东海事部门圆满完成港珠澳大桥前期钻探伶仃航道附近水域施工作业连续83小时的现场警戒工作。海事部门专业的警戒服务，使得施工单位能顺利提前4天结束施工期。施工单位负责人称，没想到施工能顺利地提前4天完工，这在港珠澳大桥前期钻探中还是首创。

　　施工期间，海事部门遵照方案规定执行，冷静指挥，协调各方，配合交管中心指挥，排除船舶航行干扰安全因素。现场钻探作业正常进行，通航秩序良好，无任何险情发生。