中新网2月3日电 据香港《大公报》报道，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛自去年12月率先动工以来，投入施工船舶日渐增多，加上整个项目工期长达5年，以致原本通航环境复杂的珠江口水域水上监管压力大增。

　　广东海事局2日透露，经粤港澳海事部门联手大桥业主、施工方筹建工作联络协调机制，其中各方将指定专员作为大桥建设水上安全监管联络员，初定定期每季度召开一次联络员会议，就大桥工程建设、海事监管等进展加强协作。

　　港珠澳大桥建设水上交通安全监管工作研讨会在珠海召开，香港海事处助理处长李育光、澳门港务局局长黄穗文、广东海事局副局长莫奇、大桥前期工作协调小组办公室副主任余烈、珠海市大桥建设协调办公室副主任李燕、珠海格力大桥人工岛发展有限公司总经理梁文梅等高层逾50名代表参会。

　　记者获悉，会议确定将建立一个基于三地海事机构、大桥业主和有关施工方等联系协调机制，共同应对大桥建设对水域通航环境带来的新变化，保障大桥建设期间的水上交通安全和防止水域污染。

　　其中，今后各方将指定一名专员或增加替代人员为大桥建设水上安全监管工作联络员，定期组织召开联络员会议，通报有关大桥建设海事监管、工程建设等最新进展及交流意见加强协作。据初步协定，联络员定期会议原则上每季度举办一次，并可视情况召开紧急会议。

　　另据珠海市港珠澳大桥建设协调办公室透露，目前还正加强与广东省政府有关部门衔接，尽快落实大桥珠海口岸及人工岛建设资金，并充分发挥项目公司融资主体作用，积极筹措资金，开展珠海口岸工程前期研究和设计工作。

　　同时，协调粤港澳三方尽快签订珠澳口岸人工岛填海工程正式委托协议，并配合有关部门启动协调解决澳门口岸人工岛行政和司法管辖权及土地租赁问题。