中新网3月9日电 据香港《大公报》报道，随着今年初起中央出台实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，广东省及全国“两会”的政府工作报告亦相继把包括粤港跨境基建在内的系列大型基础设施建设列入其中“力促”，紧密衔接港澳及出省的广东铁路网络建设加快上马，为大珠乃至泛珠地区应对金融危机、提振经济注入“强心针”。

　　　　今年投资超过三百亿

　　据广东权威部门透露，粤港地区今年内拟开工的铁路项目，包括连接深港的广东西部沿海铁路、广深港高铁香港段、茂湛铁路、赣韶铁路等八个，加上目前在建的广深港高铁广深段、穗莞深城轨、厦深铁路、武广客运专线、贵广铁路、南广铁路、洛湛铁路茂岑段、黎港线河唇及湛江段增建二线等十四个项目，新建铁路路程超过二千三百公里，总投资突破二千三百亿元人民币，其中仅广东省内今年投资超过三百亿元。另外正抓紧规划兴建港深机场铁路、琼州海峡跨海工程等六个铁路项目。

　　其中，广深港高铁广深段自二○○五年底开工以来，至今已完成约七成工程，目前包括近万米长的内地首条铁路水下隧道“狮子洋隧道”、首座全地下火车站“福田站”等最关键的控制性工程已进入攻坚阶段，二○一○年前可望竣工通车。而广深港高铁香港段自上月与国家铁道部签署技术安排备忘录以来，跨境接口、营运与维修筹备及口岸相关事宜大大加速，今年年中左右可望达成最后共识，工程于今年底前上马。

　　　　广深段高铁完工七成

　　据最新规划，广深港高铁将分别在深圳“福田站”与位于番禺石壁的“广州新客站”，连接穗莞深城轨、广珠城轨等珠三角城际快速轨道，紧密衔接杭福深客运专线与京(武)广客运专线等国家高铁路网。其中，目前在建的广州新客站、武广客运专线、广珠城轨均计划于今年十二月竣工，而作为杭福深客运专线组成部分的厦深铁路亦可于二○一二年开通。

　　　　三小时可往全省各市

　　权威部门人士表示，到二○一二年左右，广东省铁路规模将翻一倍多增至四千二百公里，出省铁路通道亦由目前饱和的五条增加到十二条，武广、贵广铁路将提供北上新通道，厦深铁路直贯长三角，洛湛铁路岑茂段和茂湛铁路与粤海铁路一道贯通西南、中南地区，南广铁路则将接入泛亚铁路网直通东盟。届时，一个以广深港三地为枢纽的“一小时、三小时和五小时经济圈与生活圈”的轮廓日渐清晰，港人北上大珠三角各城市仅需一小时，至广东全省各市只需三小时，前往泛珠三角各省会城市实现“半日可达”。