中新网5月15日电 据香港文汇报报道，港珠澳大桥的启用将可带来巨额经济效益，来往香港与珠三角西部的行车时间将缩减达80%，从珠海往香港机场会由目前的4小时减至45分钟，在20年营运期内将可为香港带来230亿元人民币的收益。

　　香港运输及房屋局14日向立法会交通事务委员会提交港珠澳大桥的补充文件，透露港珠澳大桥启用后将会使珠三角西部与香港之间的经济活动转趋频繁，客货运输会显著增长。根据中交公路规划设计院的评估，每年珠海、江门和中山往来香港的跨境货运量，会由2005年的1600万公吨，增至2035年的9300万公吨。

　　交通效益涉及节省时间费用

　　以中交公路规划设计院的最低值估算，港珠澳大桥至2035年的每日行车将有49200架次、载客达233850人次；其中往来香港与内地的有38650架次，载客达153250人次；来往香港与澳门的也有10550架次，载客达80600人次。特区政府已委托顾问进行跨境车辆的规管安排研究，料现行的车辆配额安排可放宽。

　　特区政府指交通量预测是大桥经济效益的因素，涉及节省的交通费、节省的时间值和新增交通量。港府称在20年的营运期内，经折减效益后香港的收益达230亿元人民币、内地为130亿元、澳门为40亿元。大桥在20年的香港经济内部回报率达到8.8%，在40年期计算有12%，回报率理想，较沙中线的10%回报率高。

　　三地同意自费兴建连接道路

　　经评估效益后，香港、珠海和澳门应按三地效益的比例是57.8%、32.6%和9.6%，摊分大桥建造费。因三地同意自费兴建连接道路，大桥主体费用比例调整至50.2%、35.1%和14.7%。特区政府强调大桥还涉及间接效益，大桥通车后将使香港出入境的航空旅客增加，飞机乘客抵达香港机场后，可取道大桥经香港往来内地。

　　特区政府拟建的大桥新口岸会成为陆空联运旅客的交汇点，使珠海机场的内地航线网络，连接到香港机场的国际航线网络，产生协同效应。大桥通车后更便利香港投资者在珠三角西部投资，随着两地往来交通较前便捷，当地居民日渐提高的消费力将有利于香港旅游业增长，更可惠及香港餐馆、酒店和交通等其它行业。