中新网3月27日电 据香港大公报报道，在去年底和今年初，时任香港机管局行政总裁彭定中在香港及内地出席多个公开活动时均透露，正力争深港机场合作“尽快有好消息”，并冀望这“合作”在今年二月他卸任前进入实质性阶段。然而，香港机管局新任行政总裁许汉忠日前在广州接受香港记者专访时否认了深港机场股权合作将有新进展的传闻，“我没听说这回事，也没有参与过。”
好事多磨，深港一谈数年无结果。据业界消息人士透露，其实近几年来双方就探讨深入合作方面一直在积极进行中，但合作模式始终达不成共识。其中深圳机场近年着手开展扩建融资，但最终并未按原先构想引入香港机管局，这主要由于双方在持股比例上谈不拢。而双方对深圳机场定位的差异也影响了谈判进展，港方要求将所有国际业务划给香港机场，所有内地业务归入深圳机场，这与深方“客货并举，以货为主”的定位完全不同。这一情况促使双方谈判一度陷入僵局。
不过，在去年十二月杭州萧山国际机场合资公司揭牌，以及今年一月香港机管局托管珠海机场一百日等多个场合中，时任香港机管局行政总裁彭定中均透露，正力争深港机场合作“尽快有好消息”，并希望这“合作”在今年二月他卸任前进入实质性阶段，至此，香港有望北上“再下一城”，深港机场合作再次露出曙光。但香港机管局新任行政总裁许汉忠日前在广州出席“广州白云国际机场中枢论坛”，接受本报记者查询时直接否认了深港机场股权合作将有新进展的传闻：“我没听说这回事！”他更反问记者“你是从哪里得返来的消息啊？”“反正我(上任)到现在没听说这回事，也没有参与过。”
许汉忠说：“合作是有很多方式的，不要认为一谈合作就是你买我我买你。”深港两机场一直都有经常性的沟通，目前在人才培训、经验交流以及业务合作等方面都有合作。他相信珠三角各大机场互动与合作是现时大家共同的方向。
中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥认为，珠三角机场的纵深合作需要市场推动，相信市场成熟时各大机场可望相互参股组建一家联营公司，最终统一规划与协调发展。
