中新网1月25日电 据香港星岛日报报道，香港机场一向以效率高见称，但机场上空长期面对“塞机”压力，间接削弱竞争能力。香港民航处助理处长伍崇正表示，将于2月与内地及澳门的民航部门再次召开工作小组会议，并继续循三方向解决珠三角区空域挤塞问题。

　　早前公布的香港“十一五”规划行动纲领，“空域管制”被纳入为重要议题之一。香港民航处助理处长伍崇正接受访问时表示，与澳门民航局及国家民航总局组成的三方工作小组，将于2月6至7日再次召开会议，届时会探讨一些新发展思维，包括与内地研究改善现时珠三角地区空域的“线区”分界。

　　他解释，基于历史发展缘故，港澳两地与内地现时基本上以海岸线作为空域分界，各自拥有飞行“控制区”，现在是适当时候重新检讨空域“线区”的设计。

　　他指出，以一个整个区域来考虑空域问题，操作环境会是较为理想，并已成为某些地区的发展趋势，例如整个欧洲上空“一体化”的概念亦开始形成。

　　针对内地航道不足导致“塞机”问题，工作小组稍后会研究在华东沿海开辟一条新航道。伍崇正解释，现时一直使用的华东沿海航道，来回飞机须以“一上一下”方式飞行，运作犹如“隧道单管双程行车”，但拟开辟的新航道则希望能够以“双轨”方式运作，让来回航机能够有各自的飞行航道。他说：“这可以减少对头飞机情况发生，安全系数会较高，加上每条航道毋须再以‘一上一下’方式运作，将能够容纳较多飞机，整个系统的效率和流量应会得到提升。”