中新网4月6日电 国泰航空及旗下港龙航空接连发生引擎故障，2日一班前往洛杉矶的国泰客机在香港起飞不久后，其中1个引擎出现低油压，有乘客表示引擎曾冒火花，机师按程序关闭引擎并于2小时后折返，机上369乘客转乘另一航机前往洛杉矶，航程延误约3小时。

　　据香港文汇报报道，国泰发言人表示，正调查事故起因，初步发现高压压缩器的一个轴承有破损导致漏油，已将事件通知民航处。

　　国泰航空5日发出声明，指现正调查事故起因，初步发现有漏油迹象，怀疑是高压压缩器的一个轴承有破损，导致引擎漏油而出现低油压情况。稍后会详细检查引擎了解起因。对于有乘搭该航机的乘客表示曾见到有火花，声明解释当引擎急速关上时，空气流动逆转，令引擎发生湍振而产生火花及颤动，这现象通常维持很短时间。

　　该架客机属波音747-400型号，航班编号CX880，在2日晚上11时40分起飞不久后，有讯号显示第3号引擎出现低油压情况，机师怀疑发生故障，遂按照正常程序关闭引擎，于凌晨1时30分折返香港，其后于2时42分返回停机坪；369位乘客转乘另一班航机往洛杉矶。

　　另外，就上周日港龙航空1架由北京来港的客机，在起飞后不久引擎着火，机舱冒烟，要折返北京的事件，民航处处长罗崇文表示，事故不常见，目前仍在调查。因为实验室需要时间研究引擎扇叶损毁原因，暂时未知何时完成调查。

　　对于有指因为雀鸟飞进，导致引擎扇叶损毁的说法，罗崇文认为可能性微乎其微，因为航机在3万呎高空飞行，雀鸟不会在该高度飞翔。

　　亦有说法称有维修人员遗留工具在引擎内，引擎起动时破坏扇叶，罗崇文亦认为可能性微。他解释，由于引擎转动时会产生极大吸力，如有工具遗留在引擎内，飞机起飞不久便会出现事故。

　　出席同一场合的国泰行政总裁汤彦麟则表示，国泰与港龙对引擎的安全要求极高，肇事的飞机即使一个引擎损毁，仍需折返，以保障乘客安全。港龙航空曾发表声明指，事故是因为引擎部分扇叶松脱造成，已向民航处提交报告。