中新网1月8日电 香港西隧加价后首个工作日车流减少相当明显，在日间大部分时间车流由以往每天约2.8万架次锐减至2.6万架次，减幅达7%，车流极可能转向和西隧属同一集团的东隧。

　　据香港明报报道，7日早上繁忙时段西隧和红隧的车流合共流失3.75%，同时段东隧车流却上升4.22%。

　　记者7日约8时40分在培正道登车，乘搭过海隧道巴士113号到港岛区。巴士一转入公主道已见到长长车龙，沿途慢驶，直至9时15分才成功驶过红磡海隧。车长顾先生驾驶隧道线多年，他解释周一通常车较多，昨天挤塞情况没有明显恶化。但他认为车龙“移动”速度较慢，车辆数目可能有增加。

　　顾先生又称，过往西隧加价对红隧影响并不明显，反而东隧若加价对红隧影响会较大。

　　根据运输署数据，以7日和去年1月第一个周一工作天比较，红隧及西隧在早上7时至10时的车流都有减少，减幅分别达1.43%及2.32%，西隧大股东中信泰富持有的东隧，车流却上升4.22%。

　　然而，若以日间大部分时间计，西隧车流减幅更大。由凌晨到下午3时，西隧初步计算车流约为2.6万多架次，相比去年12月的周一单日同时期平均车流量2.8万多架次，减幅达7%。汽车交通运输业总工会的士分会主任杜燊棠表示，的士司机亦有反映红隧挤塞时间增长，而西隧的车流则很少，他认为加价实施时间尚短，未能反映隧道分流真正情况。