中新网12月20日电 据香港文汇报报道，香港特区政府与香港铁路公司19日正式宣布兴建建造费用达70亿元的香港南港岛线东段。

　　香港运输及房屋局局长郑汝桦19日联同港铁行政总裁周松岗公布落实兴建计划，香港南港岛线最快会在2011年动工，2015年前落成，30年内将会带来320亿元经济效益。香港特区政府预留原有的黄竹坑一公屋地皮给港铁作车厂及物业发展，海洋公园站上盖也会有物业发展。

　　周松岗表示，港铁将在黄竹坑一地皮及海洋公园站上盖进行综合业务发展项目，用来填补建造资金差额，对于外界披露地皮市值“惊人”，高达数百亿元，周松岗则强调，港铁并不是得到免费土地，而只享有物业发展权，港铁同样要面对日后的风险，“除支付建筑费用、销售费用外，(港铁)也要向政府补足地价，我们赚到的，是与发展商分摊后的利润，如市道跌，(港铁)要承担失去利润风险。”

　　郑汝桦则表示，香港特区政府为配合新铁路进行香港港岛南区内未来的酒店及商业发展，已经批出黄竹坑8块用地用于商业发展，另有6块作酒店用地。此外，她又说，因香港南港岛线东段的票价收益难以达到收支平衡，所以香港特区政府有需要进行补贴，至于如何为港铁提供财政资助，模式则需要按个别项目情况考虑，“香港特区政府会继续研究批出在车站及车厂上盖物业发展权的建议方案，以补贴该项目的资金差额。”

　　测量师彭兆基认为，黄竹坑的旧公屋地皮面积达到69万平方呎，即使将一半土地兴建住宅，以每平方呎价5,500元计算，地价可以达到200亿至250亿元。彭兆基说，因为这一区内的商住用地不多，加上日后有地铁接驳，具有一定吸引力，物业发展会有可观收益，估计香港特区政府需要额外补贴港铁的款额不会太多。

　　香港恒基地产营业总经理谢伟铨表示，落实兴建香港南港岛铁路将有助改善区内交通，铁路沿线也可能有新地皮供应，相信对地价和这一区的楼价都会有支持。他还指出，这一消息会让放盘业主看好后市，楼盘叫价上调。