中新网8月10日电 香港期待多时的新邮轮码头终推出方案，启德邮轮码头将于今年第四季公开招标，预计整个码头工程在2020完成，首个泊位将于2012年正式启用，可停泊最少长360米、阔47米的巨型邮轮。

　　据香港大公报报道，政府建议，招标条款中要求承办商兴建园景平台给公众休憩，并首次引入服务承诺，监管承办商的营运方式。预计整个码头完工后将为香港带来每年14亿至22亿元经济收益，以及缔造6900至10900个工作岗位。

　　据悉，香港去年共有44艘外地邮轮抵港，比起前年多出20艘，乘客人数更比前年上升27%，达41万人次，可见邮轮业发展迅速。香港邮轮码头泊位则长期处于不足的境况，今年年初就因为海运码头不够大，而令全球第二大邮轮玛丽皇后二号抵港后需屈就泊在葵涌货柜码头，当时有外国游客以“可怕”来形容事件，失礼事件使有“旅游天堂”之称的香港顿然失色，并一度成为香港旅游业惹人诟病的地方。

　　经过2个月的意见收集后，旅游事务署发现市场普遍支持在启德发展新邮轮码头。商务及经济发展局9日向立法会提交有关启德新码头的市场意见文件，预计启德新邮轮码头的城规程序于今年10月底前完成，随即展开招标工作，明年首季截标，明年次季签订地契和服务协议。启德新邮轮码头的首个泊位，须在2012年2月启用，第二个泊位由于海底有煤气喉管，初期只可以停泊小型邮轮，等到2015年后，煤气喉管完成改道，才可泊巨型邮轮。

　　中标者须根据招标文件，提供约值首个泊位建筑成本5%的承担索偿保证书，并签署服务协议。政府估计码头连客运大楼造价32亿元，投标者要额外支付地价，换取50年批地及营运码头的契约；并需要符合最低要求，即过去三年有营运海港乘客流量每年达20万人次的邮轮码头的经验。在技术规范方面，新邮轮码头前沿设施设计需要具备弹性，可停泊不同类型和体积，以及由不同邮轮公司拥有的邮轮。设计须提供最大的灵活性、效率、效用，以满足使用者的要求，并能成为香港的地标。政府并首次引入服务承诺，监管承办商的营运方式。

　　今年底招标的新邮轮码头位于旧启德机场跑道，占地约7.6公顷共有两个泊位，当中5公顷为非住宅建筑面积包括商场、办公室、酒店等建筑，投标者须建议如何在客运大楼上盖提供面积最少达22万平方米园景平台。　

　　旅游事务专员区璟智表示，会与中标者签订服务协议，确保对方履行服务承诺。如经营者违反协议，政府有权收回地皮。他说，码头可容纳未来十年全世界最大的巨型邮轮，发展以不填海为原则，要求中标者兴建园景平台以满足公众享用海滨的期望，建筑物高度约四层。为加快项目发展，政府将为地盘平整工程同步进行各项必须法定程序。整个邮轮码头预计在2020年完成，届时将为香港带来每年14亿至22亿元经济收益，以及缔造6900至10900个工作岗位。(姚咏欣)

　　附：启德邮轮码头推行时间表

　　日期　　　　　项目发展

　　2007年第四季　当局申请批准启德分区计划大纲草图及展开招标程序

　　2008年第一季　完成所需的法定程序后截标

　　2008年第二季　与中标者签订土地契约及服务协议

　　2012年2月　　首个泊位正式启用，并可在政府批准下暂用第二泊位，容纳小型邮轮驶入

　　2015年　　　　第二个容纳大型邮轮的泊位投入启用

　　　资料来源：香港旅游事务署