上海积极倡导绿色环保的低碳交通，新能源公交车的应用不断扩展。记者昨天从巴士集团获悉，今夏公交26路全线25辆营运车辆将全部更新为改进版超级电容电车，至此在世博园区外近20条线路使用的新能源公交车达到140多辆，加上世博园区内越江线和世博大道线上投用的156辆新型新能源公交车，上海的新能源公交车的总数已经达到300辆左右。

　　据介绍，目前在上海公交行业应用的新能源车共有5个种类，分别是改进版超级电容电车、电电混合动力公交车、二甲醚公交车、油电混合动力公交车和纯电动车，这些车辆的运行已日趋成熟。世博会结束后，园区里的新能源车将用在市区线路上，部分线路可能实现全线“新能源化”。

　　改进版超级电容电车：消除“城市蜘蛛网”

　　投用线路：11路、26路、园区世博大道线

　　与传统的无轨电车相比，改进版超级电容电车甩掉了长长的两根长辫，在车厢底部安装上了一组组超级电容，车顶安装了快速充电装置，能在公交站点快速充电后继续行驶3至5公里，最高时速可达42公里。

　　乘坐在车内噪音低、行驶稳，同时使电车具有汽车的机动性，消除了城市蜘蛛网般电车架空线的视觉污染，兼顾环保景观。

　　电电混合动力车：充次电可跑300公里

　　投用线路：20路、28路、825路

　　电电混合动力公交车与普通公交车外观一致，但是车内驾驶室没有离合器和排挡，司机轻踩电门，车辆悄无声息启动，行驶安静平稳。

　　由于采用了超级电容和锂离子电池混合的电代油技术，车辆进行一次充电后，一般可行驶300公里左右。而夜间充电，白天营运，利用夜间电网低廉的“谷电”充电，又可大大降低车辆营运成本。

　　二甲醚公交车：清洁燃烧 黑烟不再

　　投用线路：147路

　　与传统燃油相比，作为新世纪的清洁燃料，二甲醚能实现高效清洁燃烧，没有黑烟，而成本比汽油低三分之一。

　　二甲醚公交车一次加注燃料后，可营运一天，具有动力性好、清洁环保等优点。

　　油电混合动力公交车：比普通车节油20%

　　投用线路：43路、89路、205路、911路、927路、931路

　　油电混合动力公交车车顶安装了电池组，通过合理的电能和机械能动力分配节省了公交车起步制动能耗，比同类普通公交车节油20%左右，有效降低了尾气排放。当车辆行驶车速超过20公里时，动力自动切换使用柴油发动机，电池组同时自动充电。

　　纯电动公交车：零排放 动力好 无噪音

　　投用线路：园区世博大道越江线、国展线、龙华东线

　　纯电动公交车外形呈漂亮的流线型，车辆动力告别了传统的柴油发动机，以锂电池作为能源，可分箱充电，低能耗零排放、动力性能良好，乘客乘坐时平稳舒适，行驶时车内无噪音。(记者 陶健 通讯员 贺方)