昨天(20日)是春节长假后上班第一天，(上海)市建设交通委召开专题会议，全面推进落实世博交通保障各项工作。世博期间，园区出入口周边停车场将对持证团体车辆实施免费停放，高速公路周边“P+R”停车费仅为5—10元/日，大大低于目前上海停车收费标准；世博专线票价参照既有公交票价费率下限制定，出入口短驳线实施免费。

　　今年1月，本市世博交通保障总体方案通过东方网、市建设交通委门户网站向社会公示，市民纷纷表示将优先选择公共交通和集约交通模式参观世博会。调查显示，有49%的市民在世博期间愿意选择轨道交通前往园区；选择常规公交的占22%；选择世博专线的占6%；选择旅游包车的占9%；选择水上交通的占9%；选择其他交通方式的占5%。

　　根据市民对世博交通保障方案提出的意见和建议，有关部门正在深化方案落地工作。如深化大客流应急预案，综合考虑园内游客、出入口广场排队游客及在途游客的客流总量，红色、橙色和黄色预警分别对应60万、50万和40万客流；加快道路交通组织方案落地，目前基本落实世博园区周边停车场旅游巴士、世博专线等停车证发放工作，正抓紧出台管控区内居民和企业等车辆通行证申领和发放的具体办法，并针对市民就医等其他特殊需求制定现场灵活处置的应对管理措施。

　　市建设交通委表示，世博交通保障工作已经到了冲刺阶段，要确保3月底前基本完成各项工作。重点包括：继续推进世博周边9个临时停车场建设；全面启动38条世博交通保障通道(世博专用通道、公交专用道)建设；做好世博交通信息平台的完善和调试；实施世博相关公交站点及配套枢纽建设；完成23个世博对外道口改造；组织开展世博相关公交车辆及4000辆专用出租车辆购置，第一批世博专属出租车将于3月6日下线；按计划实施世博周边单行道、微循环车道、可变车道设置等工作。

　　针对市民关注的“世博期间是否实施错时上下班”问题，有关部门表示经过专题研究，由于本市各行业已经采取了错时上下班政策，并且道路交通高峰特征不明显，因此全市范围内实施错时上下班的余地不大。从园区周边的用地性质看，外围2公里范围内主要为居住区，早高峰流向与世博相反，8时半之后，区域路网总体流量将有所下降。而外围3—5公里商业区为徐家汇、淮海中路、人民广场及外滩、陆家嘴等全市性岗位聚集区，实施错时上下班的余地同样不大，对世博交通保障的作用较小。鉴于轨道交通早高峰特征明显且部分线路部分区段拥挤度较高，有关部门将通过媒体宣传和信息诱导等手段，引导世博游客避开高峰时段和高峰区段参观世博会。

　　相关链接 世博交通保障设施建设进展

　　世博园区周边临时停车场

　　世博园区周边临时停车场共计9处，包括原已确定的浦东新区杨高南路公交保养场、成山路公交保养场、成山路长清路地块和耀华路地块、徐汇区兆丰地块、卢湾区龙华东路839和917地块、林浦路ES4地块，以及新增的黄浦区董家渡路15A地块。原已确定的8处停车场施工队伍已在节前进场，新增的董家渡路15A地块2月底完成签约并进场施工，3月底基本建成。

　　世博配套“P+R”停车场

　　世博配套“P+R”停车场5处，包括F1赛车场、虹桥枢纽、松江大学城、欢乐谷、松江客运保养场。目前松江大学城、欢乐谷等2座停车场已建成；虹桥枢纽、松江客运保养场、F1赛车场等3座停车场争取3月底前建成。

　　世博公交站点及配套枢纽

　　42条公交专线(16条直达专线、20条大站专线和6条远郊接驳线)的站点已完成现场踏勘，站位已全部落实，计划于3月底前完成站点设置。世博重点配套枢纽共32个，其中莘庄枢纽、铁路上海南站、上海体育场等14个枢纽已建成投运；富锦路、中环五角场枢纽、虹桥枢纽、铁路上海站北广场等14个枢纽在建；长清路、中环济阳路、世博园区、金山新城枢纽等4个枢纽力争近期尽快开工。(何连弟）