57.637米，在普通人眼中仅意味着几分钟的步行距离；但对于已90高龄的上海著名近代建筑、民立中学四号楼而言，跨越这段距离不亚于一次长征。

　　昨天（31日）上午7时30分，这座建筑在10台千斤顶的作用下缓缓向东南方向移动，踏上了“迁徙”之旅。

　　记者在现场看到，面积达1820平方米的清水红砖墙，人字形屋面，红色平瓦铺盖的古建筑内部早已被“淘空”，大厅布满了用于固定的钢架，穹顶、旋梯等关键部位还得到了“特别照顾”。

　　123个滑脚牢牢地架着建筑主体，虽然在外观上相比往常并没有明显的变化，但记者细看建筑的基座，已被转移到了一个新建的1000多吨的钢筋混凝土托盘之上，托盘的下面有10根下滑轨，这个可以移动的“托盘”，正是重达4000余吨的老建筑“行走”、斜向移位到新址的关键。

　　早在去年3月，这座老建筑平移保护修缮工程就已启动，“时间已过去了10个月，为何一直到现在才正式‘动’起来？”

　　负责施工的同济大学结构工程博士、上海同华加固工程有限公司总经理张坦贤介绍：“主要是让位于世博13号地铁线站点的施工。期间，我们做了大量的移位准备。”

　　移位工程存在4大难点

　　“你们提供的资料称，这是中华老建筑第一移，有什么根据?”记者问张坦贤。

　　这位我国著名建筑物鉴定与加固标准技术专家告诉记者：这是由建筑独特的地理位置决定的。移位工程主要存在4大难点：学校西边，正在施工的世博专线13号地铁线站点工地距离老建筑的西边墙体不足3米；重型机械自重、施工时的振动以及堆载对90高龄正在伤筋动骨的古建筑形成了严重威胁；学校南边，一方面是古建筑移位的必经通道，一方面又是正在施工的13号线的栈桥通道，这也给施工带来了相当大的难度；古建筑北面是地铁施工泥土和机械的堆场，对地基也形成了压力。与此同时，古建筑前行道路中还必须经过上世纪60年代一座用砖砌成的防空洞，这也给施工带来了难度。

　　“所以，这座古建筑施工面临‘四面楚歌’，这在世界建筑移位史上也是史无前例、绝无仅有的。”

　　据张博士介绍，一般建筑物移位方向是与建筑墙轴线一致的，结构受力简单且房屋承重体系无须转换，移位安全相对容易控制，比如当年的上海音乐厅移位等。但民立中学的平移为了给世博地铁专线让路，不得不进行房屋承重体系的二次转换。这好比九旬砖木古建筑这担“水豆腐”，要从一人肩上转换到另一人肩上——进行技术难度很大的斜向移位。

　　据悉，民立中学古建筑不仅“年老”，而且先天“体弱”：一至三层室内大空间占层面积达30%：底层仅有两根“纤细”独立的柱子承重，柱下独立基础之间没有纵横向连结；二层大空间由4根直径15厘米×15厘米的木柱承重，木柱至木梁只有中间榫接；三层无承重立柱。整个建筑像一堆连接极弱的积木。

　　电脑控制整个移位过程

　　为确保一“举”成功，通过半年多艰苦攻关，在技术和管理人员的共同努力下，经对建筑加固等工程的前期准备，上述困难得到了克服，大空间最重要的两根柱子切割后，仪器显示只下沉0.04毫米，可以说纹丝不动！

　　记者在被“淘空”的古建筑大厅看到，一杯“五粮醇”酒平稳地放在托梁上，它的身旁是一只倒立的“五粮醇”空酒瓶。

　　“建筑在初始移动时往往会产生大的振动和裂缝，这也是建筑移位的一个最危险点，而这座建筑推动时，不仅倒放在托梁上的空酒瓶没倒下，酒杯里的酒也一滴没溢出，这在砖木结构老建筑的移位史上是没有先例的。这说明一切都在严密的掌控之中；整个移位过程在电脑的控制下安全、精确和有序地进行。”

　　确保老建筑的原有风貌是此次工程的指导原则，否则平移修缮就没有任何意义。始建于1920年的民立中学四号楼是上海现存为数不多的优秀历史保护建筑，也是上海大中里这片石库门区唯一保留下来的建筑，移位保护对于保留上海“记忆”具有重要的历史意义。

　　根据工程总体方案，民立老校舍将于本月上旬正式搬迁到威海路旁的“新居”。（周其俊） 

　　老校舍平移五步骤

　　第一步“加固”：移位前,将对建筑物外墙、柱子、屋架、梁等关键部位进行加固保护，使物体在移动时不会损坏变形。

　　第二步“联结”：进行“上托盘”体系施工，建筑物的墙、柱固的底部联结到一起，将整个建筑物变成一个整体。

　　第三步“脱换”：进入关键的脱换体系工程。所谓脱换体系，就是将民立中学老校舍的底基柱头全部“连根切断”，移动至新架设的轨道上，用千斤顶推动，实施平移。

　　第四步“连接”：建筑物移到指定位置后，与临时底板进行技术连接，最后与该处规划中的地下室顶板进行连接。

　　第五步“修缮”：移动完成后，再由相关保护部门进行修缮、保护施工。