两天后，上百万美国人将第一次看到海宝、东方明珠、世博中国馆……元旦，上海世博花车将出现在2010年美国帕萨迪那市第121届玫瑰花车巡游的队伍中。花车将向现场100多万观众和全球5亿电视观众展现上海的风采。

　　在这两个半小时的巡游背后，凝聚着太平洋两岸中美各界数月的辛劳。有人说，世博花车巡游浓缩了一部美国民间认识世博、奉献世博的历史。

　　38万美元捐款

　　据透露，世博花车38万美元设计制作费用完全来自于当地华人华侨自发捐款。负责牵头筹款的美国南加州华人社团联合会主席张素久感慨地表示：“最要感谢的是那些不求名、不求利的华人企业家，因为在花车上，没有任何商业的标志。是这些企业家的无私奉献，让上海世博车队可以骄傲而自豪地行驶在玫瑰花车巡游的队伍中……”

　　巡游前夕，记者在帕萨迪那的花车制作工厂遇到了花车巡游现场总指挥鹿强。虽然对花车行进路线、表演时段早已了然于胸，但是他不放弃任何细化方案的机会。

　　当记者们采访世博花车驾驶员时，一旁的鹿强加入进来，成为一个主导场面的“记者”。“如果行进途中遇到特殊情况如何通知你停车”、“烟花什么时候燃放”、“演员如何与花车配合”，一个个细节问题问得驾驶员有些难以招架。

　　正是华人、华侨的坚定支持，世博主题才第一次出现在帕萨迪那玫瑰花车巡游121年的历史上。

　　2个设计版本

　　世博花车设计师劳尔·罗德里格斯对自己的作品非常满意。记者问他对花车的哪一点最为自豪，他颇为为难地说，“应该是一种整体印象吧。我希望用她传递中国之美、上海之美。”

　　世博花车的设计主题是“城市，让生活更美好”，花车以中国馆为主体，东方明珠及其它上海标志性建筑物造型为烘托，吉祥物海宝在花车的最前列。罗德里格斯告诉记者，他设计了13个玫瑰花车，上海世博花车是最特别的一个。

　　2008年初，罗德里格斯曾经设计了以龙为要素的花车造型，这一方案随后被中方推翻。7月，他带着疑问飞到大洋彼岸，参观上海，寻找灵感。最终形成现在的版本。

　　罗德里格斯希望世博花车能够激起更多美国观众了解上海的兴趣，让他们像自己一样，亲身体验这座神奇的城市。

　　一家三口志愿者

　　在花车制作工厂，记者见证了许许多多普通美国人对世博的热情。

　　由于工艺复杂，每天需要约100名志愿者参加花车制作。在他们中间，各种肤色与年龄层的美国人几乎都可以找到。

　　记者遇到了洛杉矶居民陶春一家三口。陶春上世纪80年代从上海移民美国，谈到上海世博会，他满脸期待：“作为上海人，非常希望为世博出份力。”今天，他带着夫人和3岁的女儿专程开车来帕萨迪那为世博花车做志愿者。

　　陶春夫妇3岁的女儿一边在妈妈身边挑选着用于制作世博中国馆的红豆，一边奶声奶气地告诉妈妈她喜欢海宝，明年要去上海看它。