市民关注的外滩通道工程，目前正在紧锣密鼓进行中，明年世博前工程建成后车辆如何过外滩呢？记者昨天专门赴外滩地区交通综合改造工程建设指挥部，提前打探未来外滩新走法。外滩通道通车后，主要分流外滩过境交通，将大大减轻外滩地面道路的交通压力。

　　延安高架到外滩：左转可进地下通道

　　延安路高架“亚洲第一弯”拆除后，新建外滩匝道跨过江西中路后，在溪口路与四川中路之间落地，并转入地下与外滩通道连接。从延安路高架新匝道下来的车辆，如果在外滩左转有两个选择：需在外滩停留的车辆可走地面道路；过境车辆沿新建匝道进入外滩地下通道上层，可直达苏州河以北。

　　从延安路高架新匝道下来的车辆，如果右转只能通过地面道路前往南浦大桥方向，没有匝道可进入外滩地下通道。而外滩地下通道南向北车道，也没有匝道连接延安路高架。因此，从南浦大桥方向过来的车辆，如要在外滩左转上延安路高架，不能进地下通道，只能走地面道路。

　　南向北车辆：直达吴淞路或长治路

　　从南浦大桥方向过来、由南向北行驶的车辆，沿中山东二路在东门路口可进入外滩地下通道，行至金陵东路后通道逐渐变为两层，南向北车辆走上层。通道穿越苏州河到达天潼路后出现“分叉”，前往五角场方向的车辆沿主线至吴淞路出口下，出口位于余杭路以南；前往北外滩方向的车辆走长治路匝道，出口位于虹口港西侧。

　　北向南车辆：抵中山南路或上延安高架

　　外滩通道主线吴淞路进口位于余杭路北侧，长治路匝道进口位于虹口港西侧。从五角场和北外滩方向过来的车辆，由这两个入口驶进外滩地下通道后在天潼路汇合，沿外滩通道下层北向南行驶。车辆行至福州路时通道出现“分叉”，前往延安路的车辆可沿匝道右转出外滩通道，直接上延安路高架或走地面道路；前往南浦大桥方向的车辆继续沿通道主线行驶，直至复兴路出口下，出口位于中山南路、老太平弄附近。

　　外滩地面：双向11车道缩减为4车道

　　外滩通道全长约3720米，其中地下道路长约3300米，主线设计车速为每小时40公里，匝道设计车速每小时30公里。外滩通道建成后主要分流外滩过境交通，服务对象是城市中小型客车。外滩地面道路规模将由原来的双向11车道缩减为双向4车道，并在道路两侧设置临时停车带，服务公交和地区到发交通。

　　据了解，目前外滩车流中过境车流约占70%至80%，而到发交通占20%至30%。大量的车流割裂了原本自成一体的外滩风貌，制约了外滩其它功能的提升。外滩通道工程的实施不仅改善了区域环境，而且将使外滩多出2公顷左右土地，可以作为城市公共活动和文化展示场所，部分路段的人行道也将得到拓宽，真正体现“以人为本”的精神。(何连弟）