闻名世界的欧美“东方快车”、方便省钱的欧洲“铁路通票”能不能和2010年上海世博会完美地结合？

　　昨日，全国人大代表、上海市委研究室主任王战在十一届全国人大二次会议上提出“抓住世博契机创新旅游业态”，建议紧扣“城市，让生活更美好”主题，可以借鉴“东方快车”和“铁路通票”，展示长三角城市群，并将世博效应最大限度地向上海周边扩展。

　　用火车放大世博效应

　　“让7000万人次的世博会游客高兴而来、满意而归，是检验世博会成功、精彩、难忘的重要标尺之一。”王战说，以筹办世博会为契机，为旅游市场注入新活力。

　　在王战看来，由沪宁、宁芜、皖赣、浙赣、沪杭、宣杭等铁路所围成的“8”字形环线附近，有丰富的旅游资源。

　　王战表示，若鼓励并倡导旅游者通过铁路这种较为环保经济的出行方式，去游览申苏浙皖，可以紧扣“城市，让生活更美好”的主题，向世界集中反映真实的城市生活，尤其是以苏杭为代表的长三角城市。

　　同时，还能通过火车将世博效应最大限度地由上海向周边地区放大扩展，由此创造“世博主题体验之旅东方快车”的旅游品牌。

　　东方快车有两种模式

　　王战建议，在世博会前后，针对国内旅游者，可以借鉴风行欧洲的铁路通票和快客旅行方式，开通“申苏浙皖赣铁路快客”软座旅游专列(动车组)和城际铁路公交化班车(既有班车循环线)；针对国际游客以及部分国内旅游者的高层次旅游需求，可考虑借鉴欧美“东方快车”，定期开行豪华软卧旅游专列和普通软卧旅游专列，其运行半径可适当扩大到泛长三角地区。

　　王战希望，能由铁道部协调开通若干次的定期“世博主题体验之旅东方快车”豪华软卧旅游专列，运行方式或组织方式由市场决定。

　　推行铁路快客公交化

　　王战分析说，目前，制约申苏浙皖赣铁路循环游或“东方快车”铁路旅游的瓶颈主要是运能。

　　他建议在沪宁城际、甬台温城际、宁杭城际等铁路开通后，加上已开通的合宁城际铁路，在部分城市推行班车定期化。

　　同时，进一步探讨铁路旅游组织方式的创新，如发行通票、月票、旅游者周游券等，探索与相邻铁路局的合作机制，开通上海—南京—黄山—杭州的循环线；待京沪高铁，沪杭、宁杭、杭甬等城际铁路开通后，全面推行铁路快客公交化。

　　邮轮游房车游都要有

　　除了“东方快车”，王战代表还建议，世博期间，在京杭大运河一线发展房车游与自驾游，在近海沿江开行豪华邮轮游。

　　“京杭大运河沿岸孕育着丰富的运河城市文化，如商业文化、酒文化、戏曲文化、小说文化等。”王战说，以京杭大运河为展示主体，可以让世界充分了解中华民族的文明历史、科学技术、文化创造、城市智慧和生活方式，“这是一个放大的、更具有现场情景的世博会中国馆。”

　　针对房车游项目的瓶颈问题，王战代表建议，降低房车企业进入门槛，选择少数旅行社先行先试，在沿河城市推广营地建设，统一道路指引标志。同时，他呼吁有关部门统一房车生产和改装标准、收费标准和管理法规，为房车游项目“松绑”。

　　至于近海沿江邮轮游，王战建议，打造上海到大连、天津、青岛、厦门、香港、三亚等邮轮航线，探索适合我国国情的邮轮业发展模式。(俞立严）