沪宁城际铁路压缩工期 将于2010年世博会前开通——中新网
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    沪宁城际铁路压缩工期 将于2010年世博会前开通
2009年02月05日 13:18 来源:东方早报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  今年一季度,沪杭客运专线开工;2010年世博前,沪宁城际铁路、沪杭客运专线开通,虹桥站投用。到了2012年,一大批客运专线和大型枢纽客站将投入运营,上海铁路局全局营业里程将达1万公里以上,客运专线及城际铁路将达3600多公里。  

  继去年完成346.7亿元建设投资任务后,上海铁路局2009年投资规模计划近600亿元,沪宁城铁、沪杭客专力争在2010年上海世博会前完成。虹桥站计划在2010年5月1日投入使用,南京南站计划先于京沪高速铁路投入使用。

  高标准建设绝无仅有

  目前,上海铁路局在建项目已达22个,拟开工项目达16个,其中沪杭客运专线、郑徐客运专线、沪通铁路等都是大中型建设项目,新开工项目数量将创下新的历史纪录。在已开工建设的项目中,沪宁城际、宁安城际,宁杭客专等都是设计时速达到250公里及以上的高等级铁路;虹桥站、南京南站、杭州东站都是特大型城市综合交通枢纽,建设标准之高在该局绝无仅有。

  “一票难求”将根本改观

  沪宁城际铁路要在2010年上海世博会前开通,4年工期压缩至2年;沪杭客专计划2009年一季度开工,力争在2010年上海世博会前完成;甬台温、温福铁路力争2009年6月底建成,比设计工期提前6个月;虹桥站计划在2010年5月1日投产使用,南京南站计划先于京沪高速铁路投产使用。

  对此,上海铁路局表示,新形势下的铁路建设,将按照安全、质量、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的要求推进。按照这样的建设规模与速度,经过未来4年的不懈努力,到2012年,上海铁路局的路网规模将大幅扩充,一大批客运专线和大型枢纽客站将投入运营,全局营业里程将达1万公里以上,客运专线及城际铁路将达3600多公里。客货运输能力将大幅度增加,“一票难求、一车难求”的现象将有根本改观。(蒋睿;虞晓)

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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