前所未有的轨道建设高潮将使本市廉租房、经济适用房及两限房获得宝贵而稳定的土地资源。昨天，市规划院院长施卫良透露，本市已对12条地铁新线周边的可开发土地资源进行盘点，建议安排保障性住房及两限房近1000万平方米。

　　“轨道交通连接城市功能区与居住区，将发挥引导新城开发的功能。今后，本市推进地铁新线建设的同时，会重点考虑在站点周边安排保障性住房及两限房项目。”施卫良昨天表示。

　　为了达到2010年全市轨道交通运营里程300公里、2012年运营里程420公里、2015年运营里程561公里的宏伟目标，一批地铁新线亟待动工。记者了解到，继今年北京地铁新开工六条新线后，明年还有望再开几条新线。从勘查、设计的进展状况看，应该有三四条新线能具备明年启动的条件。

　　目前，本市已经对地铁新线沿线站点周边的可开发土地资源进行盘点，进入盘点范围的12条轨道交通新线周边，初步估算可储备开发土地为24.21平方公里。据透露，中心城区地铁新线站点可储备的开发土地资源为站点周围500米范围，而新城地铁站点可储备的开发土地资源为周边750米范围。

　　数据显示，今年已经开工的六条地铁线，可居住土地为8.56平方公里，初步估算可建设住宅总量1300万平方米，其中建议安排保障性住房和两限房350万平方米；而第二批拟开工的6条新线，可居住土地为15.65平方公里，初步估算可建设住宅3800万平方米，建议安排保障性住房及两限房600万平方米。考虑到地铁新线前期用地已经审批过，存量用地有限，保障性住房占可开发土地资源的比例已经非常高。

　　根据规划，“十一五”期间，本市拟建设的保障性住房及两限房总规模为3000万平方米，而上述12条轨道交通新线站点周边的拟建项目就占到三分之一，这将使中低收入人群获得住房保障的同时，享受交通的便捷和生活质量的提升。

　　为了提高土地利用效率，规划部门将借鉴香港地铁的经验，将地铁站与商业开发、住宅建设紧密结合。如6号线将在常营居住区配套建设两座地铁站，这两座车站同时将被设计为社区服务中心，而不是简单的车站，从而使周边居民享受到更多生活便利。另外，五路车辆段建筑之上还将考虑建保障性住宅。

　　上述12条轨道交通新线站点周边，同时还有11.04平方公里的土地可用于商业及公共建筑，初步估算可建设商业及公共设施1900万平方米，这将使沿线居民的生活设施进一步完善，并提供部分就业机会。(记者涂露芳)