无论是日益收紧的政策环境,还是全国“两会”上一干代表的振臂疾呼,似乎都无法阻挡中国房价的一路狂飙,而持续“高烧未退”的房价也越发成为当前社会集体诟病的焦点。

　　然而,就在高房价成为众矢之的的时候,与之相生的车位“暴利”却正在人们的视线之外悄然潜行。

　　　　业主购房多忽略车位

　　“没想到我们小区的地下停车位每个竟要18万元到20万元。”2008年底在桂城某小区买房、去年年中已搬入新居的黄小姐,到现在要买车了才知道自己小区的车位价格,这着实让她吃了一惊。

　　事实上,像黄小姐这种不知道车位单价贵过房价的业主,并不在少数。特别是和黄小姐一样,不是有车一族的购房者一般都不太关注车位的价格,甚至许多购房者在选房时连该小区的车位配比都不会去咨询。

　　“造成购房者较少关注车位价格的一个重要原因,是车位销售一般都要晚于住宅销售。”佛山经纬房产公司市场部经理李华宇表示,由于目前实行的预售制度,住宅的销售往往在未交楼或正在建设中就开始了,车位销售则一般会在部分住宅建设完毕或住宅销售进入后期才开始,所以,许多购房者在买房时根本就不知道自己小区的车位价格。

　　而一个楼盘一般只会进行三、四次的车位销售,推售量大、速度较快,且不会像住宅销售那样大张旗鼓地大搞营销,因此,在一般情况下,除了本小区业主外,价格的曝光度并不高。此外,“同一个楼盘,车位的价格会相对稳定,涨幅不大,也不会像住宅产品那样频繁调价,对业主的‘刺激’也相对较小些。”李华宇表示,不光是消费者,由于各个楼盘卖车位的时间不一样,同一区域往往半年内只有一两个楼盘在销售,很难在同一时间内对比不同楼盘,因此,即便是地产专业机构也较少去研究,最多是调查一年内同一区域的车位均价。

　　“房子是每个人都会关注的,但车位并不是每个人都有需求的,至少不是需要首先考虑的。”李华宇表示,特别是在当前房价高企且不断上涨的情况下,人们更关注的是买不买得起房,而不是像车位这种“奢侈品”。

　　　　车位单价贵过房价

　　不过,无论车位的“知名度”多低,当前小区车位价格过高却是摆在许多有车族面前的现实问题。

　　“这个价格实在是太高了吧。”据黄小姐介绍,她们小区标准车位的销售面积为32平方米,其中,公摊为20多平方米,真正可使用的面积仅有12平方米,以一个车位18万元计算,每平方米高达1.8万元/平方米,即使以销售面积计算,单价也要5600多元/平方米。而“我买的那套房子带装修的售价才不到8000元/平方米,即便以套内面积计算也不足1万元/平方米。两者比较,车位的价格竟然高出房价将近一半。”

　　来自佛山经纬房产公司的一个调查数据显示,目前,在佛山的中心城区里,小区的地下产权停车位平均售价为16万—20万元/个,地下人防停车位的平均售价也达到了12万—16万元/个之间。

　　而据记者采访发现,目前佛山各区域楼盘的车位价格不尽相同,其中,禅桂中心城区的价格最高,普遍要在16万—20万元/个,最高达到25万元/个,个别楼盘也要13万—15万元/个；而在三水、高明城区以及镇街楼盘里,地下产权停车位的售价一般介于8万—14万元/个之间。

　　“这样的价格,买辆车都绰绰有余了。”在采访中,不少业主都感慨车位已经贵过车了。

　　“以前别人都说买车容易养车难,从现在的车位价格看来,别说养车了,叫我买车都有些怕了。”住在禅城某小区的梁先生这样认为。

　　　　“买”还是“租”,都是问题

　　而正是由于停车位价格的高企,令不少有车的业主纷纷选择租车位。

　　住在南海颐景园的张小姐给记者算了一笔账:按照目前佛山物价部门的定价,露天停车位的租金上限为150元/月、室内停车位的租金为250元/月,一年下来租金最多不超过3000元。“如果以南海颐景园现在每个车位16万元计算,租50年都用不完啊。”

　　不过,这样的账谁都会算,楼盘开发商当然也不例外。

　　为了迫使业主买车位,一些开发商往往会采取只售不租的方式,甚至部分无良开发商还通过设置路障阻止业主路边停车、或找人故意破坏业主车辆等方式,来逼迫业主就范。而因为停车问题开发商和业主之间产生的纠纷也屡见不鲜。

　　“即使不是这样,露天停车风吹雨淋,车辆的后期保养费用肯定要花费不少,车辆被偷被损害等的安全问题也着实让人担忧。”采访中,不少车主在“买不买车位”的问题上犹豫不决。一位张姓车主告诉记者:“如果是辆几万块钱的车倒无所谓,但如果是辆十几万、甚至二十几万元的车,肯定不忍心、也不敢放在外面。”

　　或许是这种心理在作祟,关于“买不买车位”这个问题,业主在与开发商的较量中往往都是以败北而告终。

　　　　车位“淘金”苗头已现

　　“以前业主一般都不愿意买车位,但现在小区也不愁卖了。”禅城某楼盘的负责人告诉记者,随着佛山汽车保有量的攀升,以及小区容积率的提高,许多楼盘的停车位都供不应求。“别说是租,就是晚买了都买不到了。”

　　据佛山交警部门和佛山市机动车经营行业协会的消息称,2009年佛山汽车首破10万大关,全年上牌量高达11.18万辆,比前一年增幅达21.33%。而到2009年底,佛山市各类汽车保有量约76万辆,摩托车保有量约115万辆,每百户家庭拥有汽车约46.30辆,接近每两户一辆汽车,同比2008年增加14.3%,每百户家庭拥有汽车量位居全国前列。

　　此外,随着佛山城市化进程的加快,特别是中心城区土地资源的减少,住宅小区的容积率逐步提高已是大势所趋,“一个楼盘面积不变,但人口增多,对停车位的需求也越来越大,这也使得车位供求关系由原来的‘供大于求’逐渐变成现在的‘供小于求’。”该负责人这样表示。

　　而由于供求关系的转变,小区停车位的价格随着房价的飙涨也开始水涨船高。