其他写字楼能否掏钱建隧道？

　　陈杰平表示，写字楼挖建隧道之难，并非是资金投入和技术，最大的难度其实在于耐性和时间。其中涉及多个相关部门之间的协调工作。而建隧道本身是多项便民的公共设施，又为企业增值。

　　他表示，除了多年前就已经报建，就算建好多时，也要通过很多部门的检查和协调才能开通。“CBD地下管网相当复杂，建成这个隧道，涉及的任何一方都不敢马虎。”

　　陈杰平透露，目前公司仅拥有该隧道的建设及使用权、商业经营权。隧道维护涉及的清洁及安保等维护费用均由两座写字楼承担。隧道内商铺经营所得的收益将由两写字楼共享。广告牌收益则由合景国际金融广场与地铁公司共有。

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　　开通首日　白领尝鲜

　　昨日上午8点30分-9点，上班高峰期，进入隧道的人流相对集中。在隧道中穿行需5分钟。但地铁B1出口人较多。新隧道行人相对较少，每分钟约有10个人走过。

　　中午12点，富力中心一期货公司员工缪小姐和曾小姐手挽手走进隧道。“早上我们公司内部群里，听人说隧道开通了，我们早上还不知道，专门过来看看。”两人指，因为珠江新城内“地大车少”，公司九成白领都坐地铁上班。大楼内有条新隧道直通地铁，“对楼内人来说是件大事”。