大多提出超高建筑方案，最高达668米；东扩区将立足节能节水节地

　　本报讯 在昨日开幕的北京CBD第十届国际商务节上，由7家全球顶尖设计公司推出的CBD东扩区规划方案首次亮相，交通和低碳成为各机构规划的重心，参观市民和专业人士可以在现场给各个方案投票打分，16日将评审出优选方案。

　　交通低碳设计各显神通

　　首次开放的朝阳规划设计馆内，东扩区的规划方案成为昨日开幕式活动的重点。规划方案以沙盘和图片的形式展出，各家机构以其简练的语言和数据及大量图片来展示规划理念。

　　相比以往的规划方案，各设计单位在这次东扩区的方案中对交通和低碳倾注了更多笔墨。交通一直是CBD的难题，也是市民关注的重点，而低碳是本次CBD 东扩的新理念，CBD东扩区全部建成后将成为全球首个低碳排放商务区。

　　在这两方面，各方案各显神通，交通上，空中缆车、高速列车、有轨电车、慢行都出现在出行方式中；低碳设计上，太阳能、风能、新型材料、循环利用等都有充分的体现。

　　观众可现场给方案打分

　　CBD管委会副主任李国红表示，因为规划设计方案尚处于专家评审期，为保证评审的公平公正，不影响专家的评审，主办方和设计者都不能对某一个方案进行详述，更不能点评，这几天只是进行简单的展示，由参观者和专业人士观看，并可以根据喜好现场打分。待16日专家评审会后，将对相关的方案进行详细的解读。

　　- 方案亮点

　　方案1 有轨电车开设三条

　　交通：对自行车出行进行规划，将笼统的自行车道细化为主要自行车路线、现有自行车路线、新增自行车路线和游憩路线。另新设三条有轨电车路线。

　　建筑：规划计划建设中心广场，这是一个公交、能源和社交枢纽的地方，还将建一个高450米左右的超高建筑。

　　环境：在绿化和生活配套上，设计了文化公园、家庭公园、门户公园和通惠河滨河公园等。

　　方案2 低速磁悬浮当公交

　　建筑：将国华电厂烟囱作为工业遗迹保留，将其整合到668米的生命之塔建筑中，建一个空中农场，架设风能转换器和太阳能发电装置，其顶端是一个叫“时光之眼”的标志性平台。在这个建筑的559米建设世界最高的餐厅。

　　环境：人性化的城市声光环境，减少噪声污染，建设无眩光城市，在交通方面，建议采用低速磁悬浮技术构筑区内个人快速交通，也就是未来的公交。

　　方案3 太阳能拉低碳排放

　　建筑：方案考虑区域内的建筑物朝向，列举了上午九点、中午十二点和下午四点的阳光照射角度，依次构筑减少碳排放的方案，方案测算，通过太阳能利用，绿化和能源再利用，能减少能耗40%-50%，降低碳排放50%。

　　交通：该方案称，北京包含宏伟的环状公路和近人的胡同，这个规划致力于建立中等尺度，可以让公众以步行的方式通达区域内的各个角度。

　　方案4 公交出行提至七成

　　交通：公交主导，慢行优先，打造宜人的慢行社区环境，将公交出行的分担率提高到70%，将高峰时段小汽车出行控制在15%左右。

　　环境：建人民媒体公园，依托人民日报社旧址建设文化公园，公园式办公。在东扩区域内，消解部分现有的绿色斑块，形成可以实施的绿地格局。以大型绿地为核心，建立绿色连廊形成道路基底。

　　方案5 绿色长廊贯穿南北

　　环境：打造富有个性的国际性区域，创立地区的个性。建筑要向上发展，务求绿地的最大化，整个区域将建立一个行人专用的线状绿地联系，这个长廊从南部往北往东延伸，再蜿蜒往南，使整个区域有大片绿地及绿化带，充满生命力，与大自然合一。

　　建筑：在低碳的设计上，方案提出通过太阳能等方式建设有机外墙，减少建筑物的碳排放。

　　方案6 东扩实行色彩分区

　　交通：形成以公共交通为主的抵达，以地面步行为核心的内部交通方式。另外，还要建设内部捷运系统，东扩区内，依靠捷运系统来有效连接主要的办公地点和轨道交通站点。

　　环境：提出要进行工业遗迹的再生，建设低碳主题公园。另外，规划还提出东扩区应该进行色彩分区，设置暖色调控制区、冷色调控制区和多元色控制区。

　　方案7 区内架设空中缆车

　　交通：在地铁站的密度上，北京步行到地铁站为12分钟，而这个方案提出的目标是5分钟。方案中设计了高速火车和环形有轨电车。

　　设计者提出应在区域内架设空中缆车，将主要建筑连接起来，一方面解决内部交通，另一方面可供观光。同时在通惠河上，还可以开设轮渡。

　　- 链接

　　7家设计机构

　　●美国SOM建筑师事务所

　　●法国巴黎机场工程公司

　　●美国KPF建筑师事务所

　　●英国福斯特及合伙人有限公司

　　●中国城市规划设计研究院

　　●北京清华城市规划设计研究院

　　●广州市城市规划勘测设计研究院