核心提示

　　为了住上一套便宜的房子，有人合作建房，有人购买经济适用房，有人租住廉租房，在今年全国两会期间，人们看到了另一种“新的方式”———单位自建经济适用房。

　　据3月1日《第一财经日报》报道，北京铁路局自建经济适用房，定向销售给本系统内的职工，售价明显低于市场价格，在商品房价飙升和经济适用房“一房难求”的北京，一个普通的单位或者企业是如何进行自建房操作的？建设面积多大？其分配的原则是什么？是否要遵循经济适用房定向销售的规定？是不是解决了很多贫困职工的住房问题？

　　另一方面，对于此种自建经济适用房模式，是否还有不完善的地方？或者在探索的过程中可能出现哪些问题？比如职工为了多申请房子假离婚如何避免？带着这些问题，我们将目光投向京城首个被报道出来的自建经济适用房的单位，以期获得保障性住房模式的经验探索。

　　每天早晨8点，张立全到办公室后会习惯性地向窗外观望500米处那栋27层高楼的施工进展。在那栋高楼的12层，有他的一套85平米的房子。

　　“每平米价格只要3600元。”张立全略带兴奋地说。而他周围商品房的单价是8000元/平米。

　　张立全是北京铁路局丰台建筑段的职工，由于他所分到的房子是铁路系统自行开发筹建，所以每平米价格远低于商品房价格。

　　看到自己的房子一天天的成型，张立全显得心满意足。“铁路工人工资低，但是住房还是解决得不错的”

　　张子华是北京铁路局丰台建筑段的党委书记。他说。“北京铁路局近年来建造了大量的自建房，大大改善了职工的住房困难问题。”

　　张子华认为，铁路单位职工多，住房困难依然紧迫，这是北京铁路局一大前提。

　　在看待北京铁路局自建房的问题上，牛风瑞的态度要谨慎得多。牛风瑞是中国社科院区域经济与环境研究所所长。对于以北京铁路局为代表的大量单位自建房，他已关注许久。他说自建房分配时必须避免社会资源分配不公。

　　3860元自建房的身价

　　自建房的户型大部分为两居室和三居室，其中两居室80多平方米，三居室超过100平方米。

　　张立全所期盼入住的小区还没有名字。张立全说，现在只是笼统地称为北京铁路局新华街三里新住宅小区。它位于北京西四环内，在待拆的建筑工地围墙上写着“北京铁路局新华街三里危改楼工程”。

　　张立全原先就居住在这片土地上。3年前这里是低矮的平房。现在则被几栋现代化住宅楼取代，这些大楼的外墙都涂成了漂亮的嫩黄色，整齐划一的阳台全部由深蓝色的玻璃镶装。

　　记者从北京铁路局相关渠道获悉，这片2003年立项开建的住宅群目前工程已经接近尾声。工程以“危改楼”立项，总建筑面积141280平方米。整个住宅群包括2栋建筑面积均为31439.19平方米的27层高层住宅和6栋6—10层的低层住宅。

　　隶属北京铁路局丰台建筑段的小区物业介绍，这栋楼每层12户，户型大部分为两居室和三居室，其中两居室80多平方米，三居室超过100平方米。

　　丰台建筑段有关负责人介绍，这片地部分属于北京铁路局职工住宅区，中间间杂着一部分当地户口的非铁路职工。2003年进行危改房立项后，即已确定了小区分配方案。

　　类似张立全这样的拆迁户，优先获得房号，并以原面积换房，超过面积则为3600元/平方米。

　　剩余房源由北京铁路局统一分配到全局各单位。再由各单位分配给职工，这类房屋价格为3860元/平方米。

　　张立全对铁路局大力建起的职工住宅满是感激，“我们铁路职工待遇底，每月就1千多块钱，要是买商品房，一辈子也甭想买得起。”

　　铁路局拥有自建房系统

　　从房地产开发到土地使用管理，北京铁路局有一套完整的自建房系统。

　　北京铁路局的自建房能够以如此低价出售给职工，主要原因是他们拥有自己可供开放利用的土地资源。为了充分利用土地资源，北京铁路局建立起一套自建房系统。

　　北京铁路局设有土地房产处，专门负责该局土地房产管理。房地产开发、物业管理等建筑施工任务由铁路局下属的北京房产建筑总段具体负责运作。

　　为了开发房产资源，北京铁路局在1993年3月成立了京铁房地产开发公司，专门负责开发该局的单位自建房。

　　一份该公司成立以来的业绩介绍显示，北京铁路局近年来的自建房开发规模：“公司先后在北京铁路局管内承建了洋桥、大红门、京铁家园、丰台铁路危改等住宅小区，总建筑面积为79万多平方米。”

　　这份资料称，“近几年来，总施工面积以每年完成20万平方米的速度逐步增长。”

　　2000年，京铁房产开发公司开发了京铁家园。这个小区临西四环，总占地面积19.45公顷，共18栋，3600套住宅，被称作是北京铁路局开发的“面积最大、工期最短、标准较高、设施最全的住宅小区。”

　　据悉，目前铁路局正在兴建的还有西直门铁路住宅小区、丰台桥南危改五期两大住宅工程，建筑面积约40万平方米。

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