当前一段时间全国都在为廉租房要不要建厕所争论不休时，杭州城北丁桥大型居住区不动声色地按正常进度建设着。记者近日前往探营，发现杭州的廉租房不仅周围配套好，房子品质好，环保又节能，甚至还配备地下车位200多个。

　　廉租房里建设200多个停车位，这引起了市民的广泛关注和疑问：这些车位到底是给谁用的？有车位的廉租房还是廉租房吗？如果给租户，买得起车的租户还符合条件租住廉租房吗？如果开放成公共停车位，其收益何去何从？

　　隔几百米就是公共自行车站

　　出门就是中学幼儿园

　　从体育场路出门，沿中河高架、留石快速路，再到笕丁路左拐，经过一座铁路桥，在前面的路口右拐，然后一直往前开，到了丁群路再右拐。风景在这里有了大变样，除了人烟稀少，沿路看去，一幢幢都是成片成片的住宅。这里就是丁桥——杭州最大最集中的经济适用房及廉租房小区。一看时间：花了20分钟。

　　俞国兴已经在门口等了。从去年3月房子动工以来，他就几乎寸步不离地守在了丁桥。因为看好这个地块，他甚至搬离了原来在翠苑那40多平方米的家，自己也在隔壁的丁桥南苑买了套100多平方的经济适用房。这是一个意外的惊喜，因为这就不仅仅是和一个负责工程的项目经理之间的交流，更是听一个普通居民的现身说法。

　　“真的很方便，我在这里住了大半年了，很少进城，也没觉得不妥。”边说，俞国兴边带着我在周围逛了起来。我们就在几百米直径的范围内溜达，从文具店包子店到窗帘店干洗店，从老年之家到茶叶商行，主城区有的这里大多都有。“现在我们买菜还要到丁桥镇去买，不过也不远，大概1公里的样子吧。明年1月1号，这里物美超市就要开张了，我们的生活就更方便了。”

　　不过，最让俞国兴津津乐道的还不只是这些，住得远的老百姓最关心啥，不用想，自然是交通了。地块的西南面就有一个公交站台，目前进城最方便的是99路公交车，到火车东站，可转乘其它车辆，“今年这里还要增加三条新线呢。”话没说完，俞国兴又兴冲冲地引着记者往勤丰路上走。没走几步，没想到那道熟悉的风景在这里也能见着——一辆辆红色的公共自行车一溜排开，干净整齐。俞国兴用手一指，隔了一个红绿灯，前面又是一排红色。

　　当我们来到廉租房地块位于环丁路的入口时，发现除了刚刚看到的尚未启用的幼儿园，正对着地块大门的是一所中学。“到今年年底，这里就会热闹起来了。”俞国兴说。

　　除了面积小、一梯多户

　　品质跟商品房差不多

　　经过近一年的建设，一幢幢高楼已经拔地而起，每幢楼房外面都围着青色的帷帐，工人们三三两两地在干活。在一间简易工棚里，俞国兴摊开了地块的设计图纸。R21-24地块，由东南面的环丁路、西面的勤丰路、北面的丁群路围合。占地面积85540平方米，建筑面积33935平方米，共11幢楼，建成后约有1134套廉租房。这一规模，在杭州历史上也算大的。

　　“11幢楼里有9幢是16层的，1幢14层，1幢9层。你刚才看到吧，有7幢楼已经结顶了。”为什么进度不一样呢？俞国兴说，最初设计时这个地块建的也是经济适用房，因为政府对保障型住房的通盘考虑，去年5月，将其改成了廉租房，因此在户型结构上有调整。

　　因为是廉租房，套型面积主要集中在60平方米左右。“小于60平方米的占53.6%，60～63平方米的占了46.4%。”与经济适用房建成交付时的毛坯不同，廉租房将来是要拎包入住的，所以住户看到房子时，是已经刷白了墙壁，装上了洁具的新房子。

　　说着，俞国兴递过来一顶安全帽，说是带记者去看户型。那是7幢1楼的一个西边套。两个房间大概都有10来个平方米。采光很好，厨房卫生间都不大，但是比划下摆橱柜的位置，也差不多够一户人家用了。印象比较深的就是那开得大大的窗户，明亮的光线透进来，感觉特别好。

　　沿街的楼盘一楼基本都是商铺，大概有7120多平方米。“以后入住的居民多了，生活配套肯定不能少，物业、商业、生活设施都会进驻这些商铺。”而几幢房子围合的中心地带就是个中心花园。“这个小区的绿化配置标准可不低呢，绿化率有30%……说实在的，廉租房除了面积小点，一梯的户数多点，其它还真和商品房没多大差别。”