天气很冷房事很热，“每平米13399元！广州市中心六区一手住宅均价创下历史新高”(《信息时报》11月22日)，这是一个怎样的概念？所谓有对比才有鉴别，根据上周堂皇出炉的一个薪酬数据(广州平均月薪达到3942元)计算，大家平均起来要三个月不吃不喝才能买一个平方。有媒体直言，广州楼市已开始向“2万元时代”迈进。房价高涨与急遽萎缩的成交量之间的反差，楼市已成泡沫之势，我等升斗小民既然无力出手，至少可以冷眼旁观。

　　“深圳高交会最后一天，杂货摊算命铺粉墨登场”(《南方都市报》11月22日)。一方面标榜高端科技，限制非专业观众；一方面却是成了杂货会，满地都是赶集的——这种反差，同样具备中国特色。高新技术成果成交没见有多少，企业要靠“5元根据指纹算命”的噱头吸引眼球，这些怪现状恐怕不是有关部门加强管理就能消弭的。

　　“广州市民状告运政部门钓鱼执法被判败诉”(《信息时报》11月22日)引发网上的一片反弹。当然，法律机关作出这个判断自有其专业依据，不过事发过程也还是颇多让旁观市民不解的地方，譬如：为何运政部门人员能够如此及时出现拍下现场录像？为何单方面取信意图搭乘者的证词而又拒绝让司机与其对质？司机针对“谈好车资50元，路费由路人支付”质疑，其所驾车使用粤通卡根本不用现金交路费，这点为何未获法庭回应？相关部门的行为存在可质疑之处，一味的辩解显然无助于改进执法方式和进行制度完善。

　　“广州酝酿成立养犬自律组织，引导市民文明养犬”(《南方日报》11月22日)，则让市民看到让渡管理责任的不好苗头，养犬的费用和罚款所得的具体去向明细且不说，交上去的钱最后揣到谁兜里了？职能部门收钱却让养犬人自律？但愿这只是杞人忧天。

　　“广深高速大巴行驶中自燃，司机求救遭拒”(《新快报》11月22日)。路过车辆的这种做法看似不厚道，其实是作为一个“经济人”的理性选择。车上司乘已经安全逃生，至于灭火事宜还是交给专业人士更为妥当。质疑过往司机的爱莫能助，不如将焦点放在事故原因上，客运公司人员在操作上有无疏忽之处？