又一个“豆腐渣”工程进入我们的视野：2004年6月才竣工的烟台市汽车东站大楼，已成为可能随时垮塌的一座危楼，当地老百姓套用时下的时髦用语称之为“楼垮垮”。(11月15日《武汉晚报》)

　　网上报道用了这样一个标题：耗4000万5年成危楼无人负责。我想，这不会是一个无奈的判断，而应是一个以“？！”结尾的大众诘问。

　　一个耗资近4000万元的公共设施工程，当是百年大计，竟然竣工才仅仅5年就成了随时面临垮塌的“楼垮垮”。如果这也可以“无人负责”，真不知道多大的事情才值得“有人负责”；如果这个“无人负责”可以容忍，我们对社会经济秩序、公共安全还能有多少乐观的期待？

　　一个大型公共工程搞成了“豆腐渣”，这在当今恐怕问题不会出自技术层面，就像上海塌楼不会是因施工工艺不当造成的一样。技术上，我们已完全有把握建造亚洲第一的摩天大厦、跨海大桥；如果不是存心请来挖煤队拆房队施工建房，建一个不太复杂的汽车站大楼，应该不存在技术不成熟、不过关之忧。

　　如果将这一工程建设看作纯商业行为，似可作出这样的解释：建筑商为了300%的利润甘冒上绞刑架的风险，所以，他不惜偷工减料，敢将百年大计建成三五年大限；所以，楼板设计厚度70厘米，他敢于建成实际厚度约为10厘米。墙垮楼塌他不怕，人命关天他不管。可一想，不对了，建筑商不是制售地沟油、毒豆腐的小商贩，他不可能躲在难见天日的偏僻角落完成黑心制作，不可能单枪匹马就可直奔黑心暴利，哪怕他真有上绞架的阴胆。

　　任何一座桥梁一幢大厦的建设，都是名副其实的系统工程，为了保证其百年大计，社会设置了安全屏障，这就是法律与制度的规范。资质不够者会被拒之门外，粗制滥造者会得到及时警示，失职渎职者会受到相应惩罚；谁一心要把工程做成“豆腐渣”，就得有过五关斩六将的能耐。

　　工程招标是法定程序。可是，烟台汽车站大楼的建设招投标走了过场，招标变成了权力“点招”。烟台市最大的国有建筑公司——烟台市建设集团，竟然竞不赢一家村办企业——烟台市清泉建筑建材有限公司。而这个力排众议的“点招”人，就是交通局局长权良宝。

　　权良宝凭什么“点招”资质相对较弱的企业，因为局长的权力。权良宝为什么非要“点招”不可，无证据不好妄说。但若说他只是为了关心一个村办企业的发展，没有任何其他图谋而如此不在乎一个百年大计工程，似也解释不通。

　　在这一过程中，烟台交通发展公司(汽车站大楼业主)法人代表傅志良对权良宝的妥协也是耐人寻味的。傅是法人代表，而权只是占40%项目投资的交通局局长；按照公司治理规则，按照民营企业家的逐利性，傅凭什么偏要“只能听他的意见”？在国有与民营合资的过程中，他与他，两个一把手，到底有什么交往，使不守法规、不合情理的“点招”得逞？

　　即便招标走了过场，如果工程监理到位，也可随时中止、纠正不合格施工，就不可能让“大量的建筑垃圾、编织袋、塑料袋及木条等杂物”做进屋面的保温层；如果工程验收严格依标，这样一幢危楼也不可能顺利交付使用。可惜，他们都没能依法履职。一个稀烂的工程，就在一伙人闭着眼睛、昧着良心的过程中“水到渠成”。

　　据说，工程完工并部分投入使用后，业主与承建单位双方因工程款、建设质量等问题发生纠纷，先后分3起案件诉讼到烟台市中级法院。台面上的问题当然要追究，可对于黑幕后的主角而言，焉知这不是王顾左右而言它的障眼法。

　　我的结论是，绝对的“豆腐渣”必然源于绝对的权力腐败。我与大众的期待也必然是，“楼垮垮”必须有人戴罪担责。□ 大林