未来五年内，CBD区域内将新增三条地铁线，有效分流小汽车出行比例。昨天，北京CBD规划论坛举行，副市长陈刚透露了这个消息。

　　●改善交通

　　地铁7号线有望穿越CBD

　　交通拥堵一直是北京CBD迫切需要解决的重要问题之一。占地3.99平方公里的CBD中心区仅有地铁1号线、10号线通过，然而入驻整个CBD的企业多达1.5万家，从业人员超过18万人。由于乘坐人员较多，因此在CBD工作的白领交通出行情况并没有得到很大程度上的改善。未来五年之内，本市将规划新增至少三条地铁线通过CBD区域。其中，规划总长40余公里的地铁6号线已于去年率先开建，这条自西贯东从CBD东扩区穿越的线路将极大缓解地铁1号线的交通压力，并为在CBD工作、居住的市民提供交通便利。14号线也将经过CBD，7号线目前正在接受论证，有望成为穿越CBD的又一条运输大动脉。

　　●聚集人气

　　东区将保留25%住宅面积

　　“白天很繁华、很热闹，到了晚上冷清清，既缺乏文化设施，又缺乏生活、娱乐的配套设施。”北京CBD规划建设总顾问柯焕章坦陈现有CBD内缺乏人气，“北京的时代广场在哪儿？北京的CBD第五大道在哪儿？现在还没有形成一个相对集中的、氛围非常好的区域。”朝阳区常务副区长吴桂英则表示认同，她认为东扩区从规划上体现既宜居，又适宜工作。东扩区的建筑除了高档的楼宇、写字楼之外，还将有比较大比例的住宅配套、商务酒店、会展的配套。“商气、人气要很旺”。据悉，现有CBD规划中50%是写字楼，25%是住宅，还有其他25%是其他的商业和文化设施的配套，东扩区这部分还将延续这样一个结构的配比。

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　　东扩区拟添地标性新建筑

　　林立的高楼几乎成了CBD的代名词，国贸三期把北京市的物理高度拔高了一个层级，而7套东扩区备选方案中也不乏高楼地标。但在昨天的论坛上，朝阳区常务副区长吴桂英表示：“CBD是一个高楼聚集的区域，这样的区域确实体现了国际化大都市的气质。这个区域承载了一些高端的产业和服务业，不仅是对朝阳区，也是对首都的筑巢引凤。”但他强调，在保证错落有致，控制容积率的前提下，在东扩区有更高的建筑，是跟整体区域发展进行良好的衔接。