“澳门与珠海近在咫尺，珠澳同城化是两地政府共同迈进的目标”。近日，在澳门特别行政区政府运输工务司办公室，司长刘仕尧在接受采访时表示，一直以来，澳门和珠海彼此关系密不可分，尤其是澳门特区成立后，两地的合作与交流更为频繁，加强基建对接、通关便利、产业合作、服务一体四个方面的合作。

　　2005年，澳门特别行政区政府可持续发展中心，建立了一个科学体系，通过一系列指标帮助政府关注民生问题。该中心主任谢志伟博士认为，珠、澳同城化，在优化生活圈等方面的合作空间巨大。通过几年的统计发现，澳门居民中69.4%的受访者认为澳门与内地关系日趋紧密会带来较多好处。

　　澳门社会科学学会在珠海各口岸就“澳门居民内地置业意向”展开调查。访问了逾3000名过关人士中，623人为居住于内地的澳门居民，占总数的20%。受访居民在接受调查时表示，珠海消费水平低，居住环境较佳，适合生活及养老，兼之珠海娱乐项目多，休闲内容丰富，投资和工作的机会也不少。该学会预计，随着澳门社会发展，加上澳门海关的扩建在今年内完工，在珠海居住的澳门居民会持续增加。

　　澳门特别行政区海关口岸监察厅代厅长周泽深说，两地口岸的往来人流从澳门回归祖国初期的每天5万多人次，现在是每天23万人次，车流从当时的每天约6000多车次，增长到现在的每天9000多车次，进出关闸口岸、路氹新城口岸和珠澳跨境工业区口岸，物流从当时的每年约300千公吨货物，增长到金融海啸前，每年约2800千公吨货物进出连接珠海、澳门的陆路口岸。

　　“澳门居民平均每个月到珠海2-3次，更多的人是每个周末都会去珠海”，刘仕尧说，由于澳门居民的各种消费发生在珠海，因此，他们普遍反映，过关高峰期花费的时间过多，希望通关的时间大幅缩短。只有缩短通关时间，才能真正缩短珠海、澳门的距离。

　　针对通关能力亟待提高的需求，澳门关闸口岸正在进行扩建。

　　记者看到，扩建工程已经动工。周泽深告诉记者，扩建工程预计10月底基本建成，澳门回归祖国十周年前即可投入使用。扩建后的关闸口岸预计旅客通关能力可达每日50万-60万人次，较目前每日增加20万-30万人次；出入境检查台从目前56个增至98个，而自助过关的出入境通道也会由目前的34条增加至80条。

　　周泽深表示，澳门方面为有效提升珠澳口岸的通关效率，先后展开拱北———关闸口岸大楼扩建工作，让其可以同一时间容纳更大的过关人流，逐步增加设置、使用旅客自助电子过关通道，以减轻人工检放所需的人力资源需求。

　　“不光是关闸口岸，湾仔、横琴口岸也正在加紧落实通关便捷”，澳门交通事务局局长汪云说，近年来，通过湾仔口岸的人流日益增多，单一通过船运的通关能力略显不足，澳门方面正在规划修建澳门———湾仔的海底隧道，将过关人流数量大幅度提高。

　　另据汪云介绍，横琴口岸将延长通关时间，同时，澳门正在规划建设澳门轻轨捷运系统，在横琴与珠海接轨，进而与珠三角轨道交通网相通。首期约投资42亿澳门元，长20公里，客流量为每小时8000人次，预计于2010年底动工，2012年竣工。到时，横琴口岸的通关会更加便捷。

　　“作为澳门人，从2001年起，我每个周末都要到珠海打高尔夫球”，谢志伟博士说，早7点钟过关，如果是半小时内还可以，如果超过一个小时，天气就会太热了，不适合打球。“珠、澳实现同城化，通关便捷是最重要的一步”，谢博士说。