限外令下的燕郊楼市：配套跟不上 价格还在扛(3)

　　“不解决配套问题　燕郊将不堪重负”

　　李先生自称曾是本地一家开发商的副总，他也认为，燕郊的房价没太大问题，但配套有问题。“燕郊的多数项目都已经进入销售尾声了，限外后的燕郊，短时间内房价可能会有一定下跌，但当燕郊恢复贷款时，如果北京房价依旧坚挺，那么燕郊房价将重新进入上升轨道。但配套不行。近两年，大量的人口涌入，已经让燕郊不堪重负，如果再不停下来，好好调整一下。燕郊这个区域的运行，就要出问题了。”因此，他认为这可能也是燕郊出限外令的一个原因。

　　说到燕郊的配套问题，最为人诟病的就算交通了。连接燕郊和北京的，只有一条路。开车，不算油钱，一天30元过路费；坐公交，只有一趟930。燕郊项目的业主论坛里，有关930的留言很多：每一趟成功的930上，都有一个玩命的司机；930里的空间就像海绵，挤挤总会有的；如果我中了一千万就买30辆930，每辆只装100人；当你觉得生活过于平庸，过于乏味了，就去挤挤930吧，它会让你知道生活的美好……

　　家住纳丹堡的苏先生对记者说，公司距家较远，单程时间需要两个小时，从燕郊坐930到郎家园，再转乘地铁再换乘公交，最后到公司。每天来回共计需要时间至少4个小时，而且每次回家的交通费是个不小的数目，又花钱又受累，因此每天回家的可能性不大，也不现实，只好用他三寸不烂之舌、口若悬河、滔滔不绝、引经据典、软硬兼施地说服老婆，过起“半分居”生活。

　　朝阳北路延长线的建设；930公交车加车；燕郊轻轨的建设总是有希望，但是离现实还很远。

　　提到配套，苏先生说，燕郊最大的市场是老区的“泰合城”，是通州八里桥市场的燕郊版。市场有超市，有卖手机的，有粮油肉类大厅，有水产大厅，有五金杂货大厅，周边成排的门面房做各种各样的生意，基本的生活所需都能满足，但燕顺路上没什么。记者在燕顺路的底商中也没看到有何大型超市，倒看到主路上，漂亮的别墅小区前，有不少卖菜的摊贩。

　　燕郊公园是这里唯一的公园，公平说来，只能算是做得比较好的一块绿化地而已。从东南门进去，径直走到北门，十分钟足矣。

　　燕郊规划的医院和学校倒不少，但大多还停在纸面上。曾在这里做过项目的张先生说，和住宅的建设速度比起来，配套的速度太慢了。据了解，为了解决燕郊的配套问题，已经有业主自发组织起来，万人签名递到燕郊开发区政府等相关部门，希望得到政府的支持与重视。在这些业主看来：如果不解决配套问题，卖的房越多，越是负担。本报记者 李海霞